[实用新型]汽车仪表模拟检测器无效
| 申请号: | 201120115225.3 | 申请日: | 2011-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN202057353U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
| 发明(设计)人: | 林元新 | 申请(专利权)人: | 安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 |
| 主分类号: | G01D18/00 | 分类号: | G01D18/00 |
| 代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 徐益祖 |
| 地址: | 239000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 仪表 模拟 检测器 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车仪表的自动测试仪器,具体地说是汽车仪表模拟检测器。
背景技术
汽车仪表是驾驶人员观察汽车运行状况的重要窗口。仪表能否真实反应汽车运行状况,事关汽车是否能安全运行的重大问题。因此,尽管汽车仪表在仪表生产厂出厂时已经经过多次检验,但是汽车生产厂在购进汽车仪表后,仍然要对仪表进行再检验。现有的再检验办法是先把仪表装入车内再作检验。这种办法很不方便。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种模拟检测仪器,在装车前先行对仪表进行检测。
本实用新型是这样实现设计目的。在汽车仪表模拟检测器体1内装有:能给整个系统提供能量的直流电源8;能放大由单片微处理器2输出的特定脉冲信号、并把这个特定脉冲信号通过信号线路6输出、同时具有安全隔离和提高驱动能力的信号输出驱动电路5;能把来自信号输出驱动电路5的特定脉冲信号分别输送给组合仪表7的信号线路6;预设有几组测试程序的单片微处理器2;能选择单片微处理器2内所预设测试程序的按键4;能显示组合仪表7工作状态的显示屏3。
直流电源8给整个系统提供能量。把模拟的车速传感器之类的汽车传感器的信号,模拟的汽车发动机控制器输出的转速脉冲信号,输入汽车仪表模拟检测器体1;经由单片微处理器2处理成特定的脉冲信号;安装在汽车仪表模拟检测器体1内部的信号驱动电路5,放大由单片微处理器2输出的特定脉冲信号,并把这个特定脉冲信号通过信号线路6输出到组合仪表7;组合仪表的车速里程表、发动机转速表在信号驱动下开始工作;通过改变信号的频率,仪表指示有相应动作;因为单片微处理器2预设有几组测试程序,所以通过按键4可以选择需要测试的程序,并在显示屏3显示。这样,不用安装在车上,就可以测试出组合仪表7的参数准确性和使用耐久性。
本实用新型可对汽车仪表先检测,后装车。
附图说明
图1为本实用新型框架示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对一非限定实施例加以说明。
在汽车仪表模拟检测器体1内装有:能给整个系统提供能量的直流电源8;能放大由单片微处理器2输出的特定脉冲信号、并把这个特定脉冲信号通过信号线路6输出、同时具有安全隔离和提高驱动能力的信号输出驱动电路5;能把来自信号输出驱动电路5的特定脉冲信号分别输送给组合仪表7的信号线路6;预设有几组测试程序的单片微处理器2;能选择单片微处理器2内所预设测试程序的按键4;能显示组合仪表7工作状态的显示屏3。
直流电源8给整个系统提供能量。把模拟的车速传感器之类的汽车传感器的信号,模拟的汽车发动机控制器输出的转速脉冲信号,输入汽车仪表模拟检测器体1;经由单片微处理器2处理成特定的脉冲信号;安装在汽车仪表模拟检测器体1内部的信号驱动电路5,放大由单片微处理器2输出的特定脉冲信号,并把这个特定脉冲信号通过信号线路6输出到组合仪表7;组合仪表的车速里程表、发动机转速表在信号驱动下开始工作;通过改变信号的频率,仪表指示有相应动作;因为单片微处理器2预设有几组测试程序,所以通过按键4可以选择需要测试的程序,并在显示屏3显示。这样,不用安装在车上,就可以测试出组合仪表7的参数准确性和使用耐久性。
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