[实用新型]清洗车保温装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种清洗车保温装置，主要用于在环境温度低于零摄氏度的情况下，避免清洗车的高压水泵和软管中残留的水结冰，从而保护高压水泵和软管。

背景技术

在环境温度较低的情况下，高压水泵和软管中残留的水容易结冰导致高压水泵严重损坏，软管爆裂的情况时有发生。而高压水泵是清洗车的核心部件，价格昂贵，维修费用高，软管的价格也比较高。目前在环境温度低于零摄氏度时一般是通过人工将高压水泵和软管中的水排空的方法来保护高压水泵和软管，而现实中往往由于操作工人的疏忽，使用清洗车后忘记用高压水泵专用塞排空高压水泵和软管中的水，导致高压水泵和软管中残留的水结冰，损害高压水泵和软管，而使整车无法工作。

发明内容

本实用新型的目的为了克服上述现有技术存在的问题，而提供一种在环境温度低于零摄氏度时高压水泵和软管中残留的水不结冰的清洗车保温装置。

本实用新型的目的可通过下述技术方案来实现：

清洗车保温装置，包括发动机尾气输入管组件、消声器控制阀、消声器进气管、消声器、散热器控制阀、散热器进气管、散热器、散热器排气管组件、保温罩壳、控制开关，其特征在于：控制开关分别与消声器控制阀和散热器控制阀相连，发动机尾气输入管组件通过消声器控制阀与消声器进气管一端相连，消声器进气管另一端与消声器相连；发动机尾气输入管组件通过散热器控制阀与散热器进气管一端相连，散热器进气管另一端与散热器相连，散热器与散热器排气管组件相连，散热器进气管从保温罩壳底板进入保温罩壳内，散热器排气管组件从保温罩壳顶部穿出。

散热器安装在保温罩壳内，散热器上安装有散热片。

本实用新型分两种工作状态：车辆作业和车辆行驶状态。

车辆作业状态：

当车辆进入作业状态时：控制开关接通作业状态，控制消声器控制阀关闭和散热器控制阀打开，发动机尾气依次经过发动机尾气输入管组件、散热器控制阀、散热器进气管、散热器、散热器排气管组件，最后排入大气中。

车辆行驶状态：

当车辆进入行驶状态时：控制开关接通行驶状态，控制消声器控制阀开启和散热器控制阀关闭，发动机尾气依次经过发动机尾气输入管组件、消声器控制阀，消声器进气管、消声器，最后排入大气中。

所述的保温罩壳采用保温材料制作而成。

本实用新型是利用发动机尾气在散热器中循环流动将发动机尾气热能传递到保温罩壳内的空气中，以达到加热保温效果。

附图说明

图1为本实用新型的原理示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，本实用新型包括发动机尾气输入管组件1、消声器控制阀2、消声器进气管3、消声器4、散热器控制阀5、散热器进气管6、散热器7、散热器排气管组件8、保温罩壳9、控制开关10，控制开关10分别与消声器控制阀2和散热器控制阀5相连，发动机尾气输入管组件1通过消声器控制阀2与消声器进气管3一端相连，消声器进气管3另一端与消声器4相连；发动机尾气输入管组件1通过散热器控制阀5与散热器进气管6一端相连，散热器进气管6另一端与散热器7相连，散热器7与散热器排气管组件8相连，散热器进气管7从保温罩壳9底板进入保温罩壳9内，散热器排气管组件8从保温罩壳9顶部穿出；散热器7安装在保温罩壳9内，散热器7上安装有散热片。

发动机尾气输入管组件1、消声器控制阀2、消声器进气管3、消声器4、散热器控制阀5、散热器进气管6、散热器7、散热器排气管组件8、保温罩壳9、控制开关10均从市场购买得到。

车辆作业状态：

当车辆进入作业状态时：控制开关10接通作业状态，控制消声器控制阀2关闭和散热器控制阀5打开，发动机尾气依次经过发动机尾气输入管组件1、散热器控制阀5、散热器进气管6、散热器7、散热器排气管组件9，最后排入大气中。

车辆行驶状态：

当车辆进入行驶状态时：控制开关10接通行驶状态，控制消声器控制阀2开启和散热器控制阀5关闭，发动机尾气依次经过发动机尾气输入管组件1、消声器控制阀2，消声器进气管3、消声器4，最后排入大气中。