[实用新型]双向超行程伸缩装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工具，尤其涉及一种可以伸缩的输送工具。

背景技术

目前常见的立体停车装置中，有的车辆需停靠在载车板上，依靠载车板下的驱动装置将其输送到指定位置，或直接将车辆通过搬运器搬运到指定的载车平台上，此类装置若实现车辆的左右停放，则结构相对复杂或成本较高。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种双向超行程伸缩装置，其传动臂可以实现多级双向伸缩。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种双向超行程伸缩装置，包括一级传动臂和固定在一级传动臂上的驱动器，二级传动臂与一级传动臂通过C型槽相连，驱动器位于一级传动臂的一端，一级传动臂的另一端装有过渡轮，二级传动臂的两端各有一固定块，传送链绕过驱动器的输出端和过渡轮，传送链的两端分别与二级传动臂两端的固定块相连；一级传动臂的两侧各有一个一级传动链条，二级传动臂两侧各装有两个传递轮，每个一级传动链条可与两个传递轮相啮合，二级传动臂上还有两条传递链条，每条传递链条与二级传动臂同侧的两个传递轮轴相接；还包括三级传动臂，三级传动臂与二级传动臂也通过C型槽相连，三级传动臂的两侧各有一个二级传动链条，每个二级传动链条可与二级传动臂上的两个传递轮相啮合,所述的驱动器为可实现双向输出的电动、气动或液动马达。

一级传动臂上装有一级传动链条防脱垫，二级传动臂上装有传送链的防脱装置，C型槽内装有导向支撑垫。

采用上述技术方案的双向超行程伸缩装置，由一、二、三级传动臂通过C型槽交错相扣的方式连接，一级传动臂驱动二级传动臂运动时，利用二级传动臂两侧的传递轮驱动三级传动臂同步伸出，形成三级传动臂相对一级驱动行程放大一倍，具有结构简单，运行稳定，成本较低等特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的结构爆炸图。

图3是本实用新型的端面视图。

图4是一级传动臂的结构示意图。

图5是二级传动臂的结构示意图。

图6是三级传动臂的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示的双向超行程伸缩装置，包括一级传动臂2和固定在一级传动臂2上的驱动器1，二级传动臂3与一级传动臂2通过C型槽相连，驱动器1位于一级传动臂2的一端，一级传动臂2的另一端装有过渡轮2-4，二级传动臂3的两端各有一固定块3-1、3-5，传送链2-5绕过驱动器1的输出端和过渡轮2-4，传送链2-5的两端分别与二级传动臂两端的固定块3-1、3-5相连；一级传动臂2的两侧各有一个一级传动链条2-1，二级传动臂两侧各装有两个传递轮3-2，每个一级传动链条2-1可与两个传递轮3-2相啮合，二级传动臂3上还有两条传递链条3-3，每条传递链条3-3与二级传动臂同侧的两个传递轮3-2的轮轴相接，从而实现同侧两传递轮3-2的同步；还包括三级传动臂4，三级传动臂4与二级传动臂3也通过C型槽相连，三级传动臂的两侧各有一个二级传动链条4-1，每个二级传动链条4-1可与二级传动臂上的两个传递轮3-2相啮合；驱动器1为可实现双向输出的电动、气动或液动马达。

一级传动臂2上装有一级传动链条防脱垫2-2，二级传动臂上装有传送链2-5的防脱装置3-4，传递过程中，防脱装置3-4可随着二级伸缩机构3的移动逐个分段对传递链2-5进行支撑，以保证传递链2-5的顺利运行；一级传动臂2上的C型槽内装有一级导向支撑垫2-3，三级传动臂4上的C型槽内装有三级导向支撑垫4-2，一级导向支撑垫2-3可保证二级传动臂3在伸出时的平稳并起到支撑作用，三级导向支撑垫4-2可保证三级传动臂4在伸出时的平稳并起到支撑作用。