[实用新型]一种矩形管连接机构无效
申请号: | 201120111516.5 | 申请日: | 2011-04-14 |
公开(公告)号: | CN202037412U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 段术林;黄晓斌;杨春 | 申请(专利权)人: | 漳州金龙客车有限公司 |
主分类号: | B23K35/16 | 分类号: | B23K35/16 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 赵继明 |
地址: | 363107 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 矩形管 连接 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种连接机构,尤其是涉及一种矩形管连接机构。
背景技术
随着汽车制造行业的不断发展,汽车制造中经常会涉及到需要将两个或两个以上的的矩形管进行连接。而目前,大小不同规格的矩形管之间的连接一般采用焊接方式,这样焊接形成的连接机构容易造成焊接应力集中,从而容易导致焊缝开裂,轻则造成汽车不能使用,重则会造成车毁人亡的事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广,且安全可靠的矩形管连接机构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种矩形管连接机构,其特征在于,该连接机构包括大矩形管、小矩形管、三角加强角,所述的大矩形管与小矩形管焊接连接,所述的三角加强角设置在大矩形管与小矩形管的连接处,三角加强角的一边与大矩形管焊接,三角加强角的另一边与小矩形管焊接。
所述的大矩形管与小矩形管垂直连接。
所述的三角加强角呈直角三角形。
与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
1、使用范围广:该实用新型可以使用在各种车型的各种焊缝上;
2、安全可靠:本实用新型结构牢固,不会导致焊缝开裂。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例
如图1所示,一种矩形管连接机构,该连接机构包括大矩形管1、小矩形管2、三角加强角3。大矩形管1与小矩形管2垂直焊接连接。三角加强角3设置在大矩形管1与小矩形管2的连接处,三角加强角3的一边与大矩形管1焊接,三角加强角3的另一边与小矩形管2焊接。三角加强角呈直角三角形。
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