[实用新型]混凝土泵管浇筑封头装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水电站建筑工程混凝土泵管浇筑封头装置，适用于钢模台车顶拱封孔。

背景技术

在地下工程施工中，隧洞采用钢模台车进行立模施工，不分层全断面浇筑，采用常规的浇筑方法不能将顶拱部位混凝土充填密实。

发明内容

本实用新型提供一种混凝土泵管浇筑封头装置，满足隧洞顶拱衬砌混凝土浇筑密实的需要。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：混凝土泵管浇筑封头装置，包括钢模台车模板面，钢模台车模板面设置的第一泵管、第二泵管，第一泵管、第二泵管分别位于钢模台车模板面内外侧，钢模台车模板面内侧设有加强钢板，第一泵管与钢模台车模板面外侧之间设有隔离钢板，长螺栓穿过第一泵管、隔离钢板、钢模台车模板面、加强钢板、第二泵管将它们固定连接。所述第二泵管与加强钢板通过螺栓固定连接。

所述第二泵管设有封堵孔，封堵孔设有螺栓。

所述隔离钢板为圆弧状，两侧倒角。

本实用新型一种混凝土泵管浇筑封头装置的有益效果如下：隔离钢板为圆弧状，便于贴紧钢模台车面板，两侧带倒角，方便后期拆除。采用较短螺栓将第二泵管与加强钢板连接成牢固的整体，以避免钢模台车模板面板变形。本实用新型提供的混凝土泵管浇筑封头装置，完成浇筑后拆除钢模台车模板面以外的泵管，非常适合隧洞衬砌混凝土施工顶拱浇筑。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型装置结构图；

图2为本实用新型加强钢板结构图；

图3为本实用新型隔离钢板结构图；

图4为本实用新型第一泵管结构图。

具体实施方式

混凝土泵管浇筑封头装置，包括钢模台车模板面，钢模台车模板面设置的第一泵管1、第二泵管2，第一泵管1、第二泵管2分别位于钢模台车模板面内外侧，钢模台车模板面内侧设有加强钢板4，第一泵管1与钢模台车模板面外侧之间设有隔离钢板3，长螺栓穿过第一泵管1、隔离钢板3、钢模台车模板面、加强钢板4、第二泵管2将它们固定连接，所述第二泵管2与加强钢板4通过螺栓固定连接。

第一泵管1法兰盘上设置内丝，通过螺栓穿过加强钢板4与隔离钢板3和第二泵管2连接。第一泵管1法兰盘上设置6个M20内丝螺栓孔，采用2～3mm厚钢板覆盖螺栓孔。

第二泵管2法兰盘上设置12个φ21mm通孔，泵管一侧开有3个φ28mm孔。

隔离钢板3均布有6个φ21mm圆形孔，板为圆弧状，两侧带有倒角。

加强钢板4均布有6个M20mm内丝螺栓孔和6个φ21mm圆形孔。

浇筑顶拱时，泵管进料至恒压后停止供料，将第二泵管2上的3个φ28mm孔预先封堵的螺栓取出，将3根Φ25mm钢筋插入孔内，以防止第二泵管2内的混凝土下坠。然后拆除第二泵管2以下至泵机的泵管，等混凝土接近初凝时拆除第二泵管2与加强钢板4及第一泵管1连接的螺栓，将第二泵管2拆除。钢模台车退模后拆除隔离钢板3，修补封孔装置部位留下的混凝土孔口。隔离钢板3可重复使用。非常适合隧洞衬砌混凝土施工顶拱浇筑。