[实用新型]城市六向三角错位交叉立体道路结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体地讲是一种城市六向三角错位交叉立体道路结构，特别适合城市交通规划。 

背景技术：

道路交通拥堵让出行的人感到很麻烦，目前现有交通道路基本都是十字交叉道路，四个方向(东西南北)，等红绿灯时间较长，大部分城市的主要道路太小，车辆从起点到目的地大部分都必须经过这几条主要道路，车辆拥堵现象严重，浪费时间，同时浪费能源。 

发明内容：

本实用新型的目的是克服上述已有技术的不足，而提供一种城市六向三角错位交叉立体道路结构，主要解决现有的道路交通堵车严重、浪费时间和浪费能源等问题。 

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：城市六向三角错位交叉立体道路结构，它包括公路，其特殊之处在于所述的公路为六向三角错位交叉，形成六边形小区和三角形小区，六边形小区周边有六条公路，三角形小区周边有三条公路，六边形小区和三角形小区内的小路互通，小路与公路相通连接，公路的交叉路口为单纯式立交桥，角度大的两侧设右转弯；六边形小区的六条路可选其中的一条路，三角形小区可选三条路的一条路出行。 

本实用新型的城市六向三角错位交叉立体道路结构，其所述的公路交叉路口的角度大的两侧加设左转弯；加左转弯后换路方便，不用多跑路。 

本实用新型所述的城市六向三角错位交叉立体道路结构与已有技术相比具有如下积极效果：1、不论在城市的任何起点到目的地，只要右转弯和直行就能到达，右转弯的转弯角度较小为60度，而通常转弯角度为90度， 所以从一个小区到另一个小区可以全程高速行驶；2、距离缩短：从起点到目的地的最长距离不超过直线距离的115.6％，最多会比直线距离多15.6％；3、节约费用，一个大城市不用建高架立交桥和高架桥，不用建地铁，只建几十条六向三角错位交叉立体道路，所有的道路将不堵车，费用低；4、各个位置标注方便，便于记忆，物流方便，不需打听路；5、车辆基本上是平均分布在每条路上，分流均衡，不易拥堵；6、加左转弯后换路方便，不用多跑路。 

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的转弯结构示意图； 

图3是本实用新型的整体位置标注示意图。 

具体实施方式：

为了更好地理解与实施，下面结合附图给出具体实施例详细说明本实用新型城市六向三角错位交叉立体道路结构。 

实施例1，参见图1、2、3，根据城市大小及小区位置进行设计，以20km长20km宽的城市为例，每条公路之间的距离为1km(可以通过科学论证)建成六向三角错位交叉公路1，同时需建单纯式立交桥1083座，形成多个六边形小区2和三角形小区3，六边形小区2周边有六条公路1，三角形小区3周边有三条公路1，小区内的小路4都是互通的，小路4与公路1相通连接，公路1的交叉路口，在角度大的两侧设置右转弯5；六边形小区2的六条路可选其中的一条路，三角形小区3可选三条路的一条路出行。 

实施例2，参见图2，同实施例1，不同之处是在公路1的交叉路口，在角度大的两侧加设左转弯6，加左转弯6后换路方便，不用多跑路。 

本实用新型所述的城市六向三角错位交叉立体道路结构，不论在城市 的任何起点到目的地，只要右转弯和直行就能到达，右转弯的转弯角度较小为60度，而通常转弯角度为90度，所以从一个小区到另一个小区可以全程高速行驶，不易拥堵；加左转弯后换路方便，不用多跑路；另外，可以将公路分ABC三条道路交叉呈三角形(如图3)，按上北下南左西右东为例，以市中心一个标志建筑为准，朝南方向依次为A1A3A5A7；朝北方向依次为A2A4A6A8；东南方向依次为B1B3B5B7；西北方向依次为B2B4B6B8；东北方向依次为C1C3C5C7；西南方向依次为C2C4C6C8，如A2C5、B3C6等很快就能找到交叉路口位置，马上能知道离市中心的距离和所在位置，方便快捷。