[实用新型]一种用于固定客车仓门进行点焊的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种点焊固定装置，尤其是涉及一种用于固定客车仓门进行点焊的装置。

背景技术

目前，许多客车仓门在生产过程中，骨架和蒙皮连接点焊处常出现开裂、易变形，这直接导致骨架与蒙皮连接不牢固、易变形。为了防止此类问题的发生，客车仓门生产时，现基本采用大力夹先将骨架和蒙皮固定好后再点焊。这种固定方法既难点焊、难固定，而且仓门变形大。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种操作简单、固定牢固，且仓门变形量小的用于固定客车仓门进行点焊的装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，其特征在于，该装置包括支架、气缸压杆机构、钢板底模，所述的钢板底模设置在支架上，所述的气缸压杆机构设置在钢板底模旁侧。

所述的支架包括支架本体、限位板、快速夹，所述的限位板、快速夹与支架本体连接。

所述的气缸压杆机构包括气缸、气缸压杆、气缸开关，所述的气缸与汽缸压杆连接，所述的气缸开关与汽缸连接。

所述的钢板底模为根据仓门弧度制成带弧钢板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、操作方便；

2、固定牢固；

3、仓门变形量小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例

如图1、2所示，一种用于固定客车仓门进行点焊的装置，该装置包括支架、气缸压杆机构、钢板底模。钢板底模设置在支架上。气缸压杆机构设置在钢板底模旁侧。支架包括支架本体1、限位板2、快速夹3。限位板2、快速夹3与支架本体1连接。气缸压杆机构包括气缸4、气缸压杆5、气缸开关6。气缸4与汽缸压杆5连接，气缸开关6与汽缸4连接。钢板底模7为根据仓门弧度制成带弧钢板。

本实用新型利用了限位板和快速夹先把仓门位置固定，再用气缸压杆机构把仓门压住，这时再进行点焊。