[实用新型]一种多唇油封无效
申请号: | 201120110202.3 | 申请日: | 2011-04-13 |
公开(公告)号: | CN202118259U | 公开(公告)日: | 2012-01-18 |
发明(设计)人: | 周文韬 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区亿达汽车密封件有限公司 |
主分类号: | F16J15/32 | 分类号: | F16J15/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528300 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多唇油封 | ||
技术领域
本实用新型涉及密封装置技术领域,更具体的说是涉及一种油封结构。
背景技术
众所周知,油封是用来封油的机械元件,它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法,但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封,静密封和动密封(一般往复运动)用密封件叫密封件。目前,传统的油封大多只有一片密封唇,密封唇与装配腔之间摩擦力大,摩擦产生的温度,因此,密封唇容易磨损或老化,从而导致密封效果差,油封使用寿命短等问题。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种不仅结构简单,安装方便,而且使用寿命长,密封性能好的多唇油封。
本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种多唇油封,包括设有环槽的油封主体,环槽的内侧设置有金属骨架,其特征在于,所述油封主体的外侧设置有由两片以上的密封唇组成的多唇密封结构。
作为上述方案的进一步说明,所述环槽的外侧与槽底内部设置有金属支撑骨架,金属支撑骨架与环槽结合成一体。
所述相邻两片密封唇之间设置有环形槽缝。
所述密封唇与油封主体外侧之间设置有挠曲部。
所述环槽的内侧设置的金属骨架呈L形。
所述密封唇的边缘设置有倒角。
本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:
本实用新型采用在由金属骨架与橡胶结合而成的油封主体,刚度高,同轴度好,并在油封主体的外侧设置多唇密封结构,有效提高密封可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的局部放大图。
附图标记说明:1、环槽 2、油封主体 3、金属骨架 4、多唇密封结构 5、金属支撑骨架 6、环形槽缝 7、挠曲部
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型一种多唇油封,包括设有环槽1的油封主体2,环槽1的内侧设置有金属骨架3,金属骨架3呈L形,油封主体2的外侧设置有由两片以上的密封唇组成的多唇密封结构4,密封唇的边缘设置有倒角。环槽1的外侧与槽底内部设置有金属支撑骨架5,金属支撑骨架5与环槽1结合成一体,相邻两片密封唇之间设置有环形槽缝6,密封唇与油封主体外侧之间设置有挠曲部7。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。
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