[实用新型]水冷轴承座

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承座技术领域，具体涉及一种带水冷通道的轴承座。

背景技术

如业界熟知之理，对于在高温环境下的旋转轴类所使用的轴承座必须配有水冷通道，即在轴承座壳体内有一圈封闭的冷却水流动的通道，并将新进入的冷水入口和冷却后的热水出口隔开，当外部温度较低的冷却水从入口进入轴承座壳体的水冷通道后，沿壳体流过一圈，使轴承冷却，冷却水温度升高后，排出轴承座。这样源源不断地使冷却水流过水冷通道，就可以保证轴承的温度控制在一定范围之内，不致因温度过高而卡死。水冷通道的合理设计与制造，是水冷轴承座的关键。

目前业界对于水冷轴承座水冷通道的设计与制造均是采用铸造的结构和方法，即使用铸钢或铸铁为材料，采用铸造工艺方法，制作与水冷通道一样的泥芯，制造出铸型，浇注后形成水冷通道。但是，实践证明，这种结构和方法有很多局限性：一是铸件的材质较疏松，不能承受较大的力量，为了提高其强度，轴承座必须做得很大；二是水冷通道的形状尺寸不准确，这是由于铸造时泥芯的制造精度和定位精度不高造成的；三是铸件内部极易造成气孔、砂孔缺陷，造成冷却水的渗漏，影响轴承的润滑，进而影响到其正常运转。因此实际生产中技术人员一直在探索采用新结构和新工艺来制造水冷轴承座。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，申请人进行了研究改进，提供另一种水冷轴承座，其不是采用一般的铸造方法形成水冷通道，而是采用锻造方法制造毛坯，采用机械加工的方法形成水冷通道，从而提高了轴承座的组织致密性、水冷通道形状和尺寸的精确性，以及密封性，使水冷轴承座结构简单、尺寸减小、性能提高。

本实用新型的技术方案如下：

一种水冷轴承座，包括外部的壳体和内部的内芯，两者之间采用过盈配合联接在一起；所述壳体上钻有冷却水的进水孔和出水孔，所述内芯的外圆周表面有水冷通道，所述水冷通道与壳体上的进水孔和出水孔分别相通。

其进一步的技术方案为：所述进水孔和出水孔钻设于所述壳体的顶部。

其进一步的技术方案为：所述水冷通道是在内芯的外圆周侧面上采用车削加工出一圈凹槽，当内芯与壳体过盈配合联接后该凹槽与壳体内壁形成的密封通道。

其进一步的技术方案为：所述进水孔和出水孔之间的水冷通道段内设置有一块隔离块，将连续的水冷通道隔断，形成水冷通道的入口和出口，分别与壳体上的进水孔和出水孔相连，形成完整的水冷通道体系。所述隔离块焊接在水冷通道内，并与内芯的外圆侧面加工到统一的精度和粗糙度。

本实用新型的有益技术效果是：

一、可以采用组织致密的锻件为毛坯制作，强度高、尺寸小；

二、水冷通道采用车削加工的方法形成，形状和尺寸精度高，水流阻力小，也有利于减小整个轴承座的体积；

三、水冷通道采用过盈配合的方法密封，密封性能可靠，不会造成渗漏的现象。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施例的主视图。

图2是沿图1中A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

图1、图2给出了本实用新型的一个具体实施例。如图1、图2所示，本水冷轴承座由外部的壳体1和内部的内芯2组成。在壳体1的顶部分别钻有进水孔11和出水孔12，在内芯2的外圆周表面采用车削加工有水冷通道21，在水冷通道21的入口和出口之间用一块隔离块22隔离开来。壳体1和内芯2之间采用过盈配合联接在一起，于是形成了密封性良好的水冷通道21。冷却水从进水孔11进入水冷轴承座以后，沿水冷通道21一周，使内部安装的轴承冷却，冷却后的热水从出水孔12排出，从而很好地实现了水冷轴承座应有的功能。

本实用新型的加工方式如下：先在内芯2的外侧圆周面上采用车削的方法车削一圈凹槽，然后在凹槽内采用焊接的方法焊接一块隔离块22，使原来一圈连续的凹槽隔断，并将焊上的隔离块22与内芯2的外圆侧面统一加工到所需的精度和粗糙度。壳体1的内圆侧面也同样加工到所需的精度和粗糙度，并在上部分别钻好进水孔11和出水孔12。当壳体1和内芯2加工完毕后，采用将壳体1加热膨胀的方法，使其内圆孔尺寸增大，将内芯2装入，温度下降后成为过盈配合，也就形成了尺寸和精度很高的水冷通道21。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本实用新型的保护范围之内。