[实用新型]一种带有顶腰机构的汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅领域，尤其涉及到一种带有顶腰机构的汽车座椅。

背景技术

目前汽车座椅大多数无顶腰机构，设计者设计时往往以人体的标准身材来设计座椅，未考虑高矮胖瘦的使用者，因此使用者乘坐时，有时会感到不舒服，长期使用甚至会腰酸背痛；市场上有些座椅配备顶腰功能，但其是手动，需用手拉起把手，反复作动，虽可调到舒适位置；但操作复杂极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、实用的新型的带有顶腰机构的汽车座椅。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵1、背铁台总成2、座底板3，背合绵1设于背铁台总成2上，背合绵1上披覆有背表皮，座底板3设于座总成上；座底板3上设有座合绵及座表皮；其特征在于：还包括有一顶腰机构，

所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成5、转动支架11、小齿板12、背板10、开关控制盒总成6；

所述的电动调节马达总成5上设有转动齿轮14，所述的电动调节马达总成5通过螺栓连接于旁接板9的外侧上；

所述的小齿轮12设于转动支架11的一端上；所述的小齿轮12通过铆钉连接于旁接板9的内侧上；所述的小齿轮12与转动齿轮14相啮合；所述的转动支架11另一端连接于旁接板8上；

所述的背板10设于转动支架11上；

所述的电动调节马达总成5通过电线组7与开关控制盒总成6相连接；所述的电线组7与车载电源线相连接。

所述的开关控制盒总成6设于座底板3上。

本实用新型当电源通过开关控制盒总成6后，打开开关接通电动调节马达总成5，通过电动调节马达总成5作动来实现小齿轮12的作动，小齿轮12带动转动支架11转动，转动支架11带动背板10动作，背板10使背合绵1凸凹作动，从而达到顶腰的目的。

综上所述，本实用新型结构的组成设计，利用齿轮转动使背合绵凸凹作动，从而达到乘客舒适性的要求；具有良好的推广与使用价值的新型的带有顶腰机构的汽车座椅。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2是图1中A处局部示意图；

图3本实用新型电线组布线示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2所示，一种带有顶腰机构的汽车座椅，包括有背合绵1、背铁台总成2、座底板3，背合绵1设于背铁台总成2上，背合绵1上披覆有背表皮，座底板3设于座总成上；座底板3上设有座合绵及座表皮；其特征在于：还包括有一顶腰机构，

所述的顶腰机构主要包括有电动调节马达总成5、转动支架11、小齿板12、背板10、开关控制盒总成6；

所述的电动调节马达总成5上设有转动齿轮14，所述的电动调节马达总成5通过螺栓连接于旁接板9的外侧上；

所述的小齿轮12设于转动支架11的一端上；所述的小齿轮12通过铆钉连接于旁接板9的内侧上；所述的小齿轮12与转动齿轮14相啮合；所述的转动支架11另一端连接于旁接板8上；

所述的背板10设于转动支架11上；

所述的电动调节马达总成5通过电线组7与开关控制盒总成6相连接；所述的电线组7与车载电源线相连接。

所述的开关控制盒总成6设于座底板3上。

本实用新型背合绵1的设计

背合绵1作为接触使用者的重要载体，其舒适度不可忽视，故在设计时，需在背合绵1的人体接触面设计相对舒适的造型面，而在背合绵1的与背铁台接触面设计时需提供背铁台总成2和电动调节马达总成5容纳的空间，特别是顶腰机构的设计，其造型面需与背板10贴合，当使用者乘坐时，背合绵1腰部的顶力完成由顶腰机构施加，所以当顶腰机构作动时，背合绵1腰部的作动，从而满足需求。

本实用新型电线组7的设计

电线组7的设计也是十分重要的，当座椅前后作动时，则可能将电线组7扭断，从而引起功能的失效，严重时则可能引起火灾；电线组7在座椅上不能外露，会影响座椅整体外观；所以在设计时需考虑电线组7的长度；如图3所示，电线组7从开关控制盒总成6接出绕过座底板3通过接头16与车载电源连接，另一处用固定座15固定在座底板3下，再绕过座底板3的后端，又通过背铁台总成2下端的框线并用扎带17固定在框线上，最后与电动调节马达总成5连接，再用背合绵1遮盖住。

本实用新型当电源通过开关控制盒总成6后，打开开关接通电动调节马达总成5，通过电动调节马达总成5作动来实现小齿轮12的作动，小齿轮12带动转动支架11转动，转动支架11带动背板10动作，背板10使背合绵1凸凹作动，从而达到顶腰的目的。