[实用新型]船用集控台台体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集中操作控制台，尤其是一种应用于船舶的集控台台体，属于船舶配件技术领域。

背景技术

船用集控台一般设置在船舶机舱或控制室内，用于集中操纵船舶主机和辅机。现有的船用集控台台体因其制作工艺简单、承重大、牢靠，而被广泛使用，但每个集控台台体都需单独设计，设计成本高、通用性差，不能批量生产。而且集控台台体采用整体焊接结构，容易产生焊接变形；生产周期长，维修更换困难；此外，当集控台台体较宽时，其支撑强度也达不到要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种设计成本低、通用性好、台体支撑强度高、标准化程度高、适于批量生产的船用集控台台体。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种船用集控台台体，包括台体框架、顶罩板、上侧板、中侧板、数块并排相连的下侧板、数块台面板、前连接板、后连接板、前门板、后门板和底座，所述台体框架下侧固定在底座上，台体框架下部沿台体框架厚度方向设有至少一道U形隔框，台体框架后侧设有一对横杆；所述顶罩板、上侧板、中侧板、数块下侧板、数块台面板、前连接板、后连接板分别固定在台体框架相应的位置上，前门板、后门板一侧分别通过铰链与台体框架相应侧铰接。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的船用集控台台体，其中所述台体框架为弯折成直角的杆件拼接而成，所述杆件上开有多个安装孔，所述顶罩板、上侧板、中侧板、下侧板、台面板、前连接板、后连接板、前门板、后门板外侧均设有折边，各板件折边与台体框架通过紧固件固定连接。

前述的船用集控台台体，其中所述数块并排相连的下侧板之间通过紧固件与U形隔框固定连接。

本实用新型接部位少，不易变形，适于批量生产。台体框架和各板件的尺寸均采用了标准化设计，设计成本低，通用性好，维修更换方便，减少了安装人员的工作量。由于采用标准化设计，在生产过程中各板件可以提前制作，预先库存，因此可以大大缩短生产周期，提高生产效率。各板件能做到完全的互换性，板件巧妙的组合大大减少了安装人员的工作量。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的板件和台体框架连接的局部立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1～图2所示，本实施例包括台体框架1、顶罩板2、上侧板3、中侧板4、3块并排相连的下侧板5、数块台面板6、前门板7、后门板8、前连接板9、后连接板10、底座101，底座101用型钢焊接而成，承受集控台的全部重量。台体框架1下侧固定在底座101上，台体框架1下部沿其厚度方向设有2道U形隔框11，用于固定3块中侧板4，并能提高台体框架1的强度和刚度。台体框架1后侧设有一对横杆，用于固定后连接板10，也提高台体框架1的刚度。顶罩板2、上侧板3、中侧板4、3块下侧板5、2块台面板6、前连接板9、后连接板10分别用紧固件固定在台体框架1相应的位置上，前连接板9、后连接板10上可安装扶手，在船舶遇到风浪摇晃时，舱内人员可及时拉住扶手，避免发生跌倒。两扇前门板9、两扇后门板10一侧分别通过铰链与台体框架1相应侧铰接。前门板9和后门板10还可开出用于散热的百叶窗。

台体框架1的杆件用弯折成直角薄钢板制作，各杆件经少量焊接拼接成台体框架1，杆件上开有多个安装孔111。顶罩板2、上侧板3、中侧板3、下侧板4、台面板5、前连接板6、后连接板7、前门板7、后门板8外侧均设有折边，便于安装，也提高了各板件的刚度。各板件折边上也开有多个安装孔112，各板件通过紧固件固定在台体框架1相应位置上，3块并排相连的下侧板4之间与U形隔框11固定连接成整体。台体框架1内还可加装横向支撑板102，以提高台体框架1的本实用新型的刚度。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。