[实用新型]一种新型的盘式刹车片来令表面热处理装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及盘式刹车片来令热处理设备领域，尤其涉及到一种新型的盘式刹车片来令表面热处理装置。

背景技术

目前新制造的盘式刹车片的关键性能之一是初期μ值(初期摩擦系数)，理想的初期μ值，在实车装配后，能使刹车片快速发挥刹车性能。而往往由于前期的制程工艺和温度无法完全激活刹车片来令材质的潜在性能，因此无法达到理想的“初期μ值”。为了达到理想的“初期μ值”，在制程后期需进一步对刹车片的来令表面进行热处理。该热处理的工艺过程也很特别，需分五段温度依次对刹车片的来令表面进行热处理，才能完全激活刹车片来令表面材质，并提升刹车片初期μ值。传统的烘烤加热设备，无法仅重点针对刹车片的来令表面进行热处理，也无法满足连续五段温度烘烤的工艺，且无法进行持续批量化的烘烤。故需要设计一款新型的结构简洁、专用功能强并能实现盘式刹车片来令表面持续批量化热处理的装置，来满足盘式刹车片来令表面热处理的特殊的五段温度工艺，使新制的刹车片的初期μ值达到预期指标。通过本设计装置的导入，进一步提升了刹车片制造企业的产品品质和性能，在同行业内增加了开发与制造出的刹车片产品的竞争力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，成本低及操作简单，方便实用的新型的盘式刹车片来令表面热处理装置。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种新型的盘式刹车片来令表面热处理装置，其特征在于：包括加热结构和输送结构，

所述的加热结构包括装置主体4、加热板8，所述的装置主体4为中空矩形，所述的加热板8设于装置主体4上，并与控制装置相连接；

所述的输送结构包括限位框14、长行程汽缸5、短行程汽缸11、大推块9、小推块6，所述限位框14设于装置主体4上的中空槽内；长行程汽缸5设于装置主体4上；所述的小推块6与长行程汽缸5的推杆相连接；所述的小推块6通过滑动连接设于装置主体4上；所述的短行程汽缸11设于装置主体4上，并位于长行程汽缸5的上方；所述的大推块9与短行程汽缸11相连接，所述的长行程汽缸5、短行程汽缸11与控制装置相连接；所述的装置主体4上分别设有接近开关A、接近开关B、接近开关C、接近开关D，并分别与控制装置相连接。

所述的装置主体4上设有落料槽2和承接盘1；所述的落料槽2设于装置主体4上，且位于装置主体的凹槽41下方；所述的承接盘1设于装置主体4上，且位于落料槽2下方。

所述的装置主体4上设有封闭罩15，并位于加热板8的上方；所述的封闭罩15一端设有抽气管16。

所述的装置主体4上设有支座3。

所述的加热板8包括有加热一段81、加热二段82、加热三段83、加热四段84、加热五段85。

本实用新型输送部分结构：即装置主体为一个矩形的台面，由截面规格一致、长短不同的方形钢管和薄板焊接而成。一定数量的限位框紧密摆放在装置主体的台面上，由于台面上有特定的轨道限定了限位框只能朝一个方向推进。在装置主体的前面安装有承接盘，用来承接热处理后的刹车片。落料槽也安装在装置主体的前面，介于台面的下方和承接盘的上方，用来引导下落的刹车片落入下方的承接盘。落料槽的正上方装置主体的台面被镂空成凹槽，实现经过此镂空凹槽的刹车片能够顺畅落入落料槽。在该实用新型的装置主体上设有短行程汽缸，通过短行程汽缸固定板与装置主体的台面正面连接，短行程汽缸实现限位框在左右方向的推进；在装置主体上还设有长行程汽缸，通过长行程汽缸固定板与该装置台面的反面连接，长行程汽缸实现限位框在前后方向的推进；在装置主体的台面四个角上都设有一个接近开关，接近开关用于检测和判断限位框是否到位。

本实用新型加热部分结构：装置主体的台面上安装有五个加热板，每个加热板都可根据具体的刹车片来令材质来调节提升初期μ值所需的温度值。在加热板的上方是限位框，里面放置有待来令表面热处理的刹车片，来令面紧贴加热板表面，实现来令面的热处理。在装置主体的台面上安装有封闭罩，用于收集热处理后排放出的废气，并通过安装在封闭罩右侧的抽气管抽出废气，进行后处理。

综上所述，本实用新型的特点是体积小、造价低且专用功能强，可实现批量刹车片来令热处理，克服传统的人工逐片研磨刹车片来令的生产成本高，效率低的缺陷；提高了对刹车片进行热处理的效率，实现了批量热处理，削减了企业的生产成本，增强了刹车片生产企业在同行业中的竞争力。

附图说明

图1本实用新型结构俯视图；

图2是图1中F-F剖视图；