[实用新型]内置防浪板燃油箱的成型装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内置防浪板燃油箱的成型装置，属于塑料燃油箱制造技术领域。 

背景技术

汽车燃油箱是车上唯一储存燃油的地方，是车上重要的功能与安全部件，其重要性要求它必须要牢固、密封。传统的燃油箱用金属制造，随着塑料在车上应用范围日益扩大，现在塑料燃油箱正在逐渐取代金属燃油箱。塑料燃油箱应用的前提是，它必须具有金属燃油箱的性能，起码要具有耐冲击、不易渗漏和阻燃作用。 

通常塑料燃油箱为中空吹塑成型，时常吹塑成型时会在燃油箱内部增加防浪板以阻碍燃油晃动，从而降低噪音。 

内置防浪板燃油箱的成型装置，包括分别与左右型坯相对应的左半模和右半模，左半模和右半模的相向端面上分别设有向内凹陷的吹塑型腔，右半模的下部设有避让槽，避让槽竖直向上与吹塑型腔贯通；防浪板伸入吹塑型腔内且连接在支撑杆的上端，支撑杆的下端从避让槽中伸出。 

为便于合模后支撑杆从避让槽处抽出，避让槽的尺寸要大于支撑杆的尺寸，防止模具闭合时和支撑杆发生干涉。由于避让槽的存在，该处的型坯没有完全闭合，并在避让槽中形成一段废料，在后道工序，需要将避让槽处的废料切割掉，焊接工艺孔塞使此处闭合。该成型装置加工工艺复杂，加工成本高；此外，后道焊接工艺孔塞，增添了碳氢泄漏点，密封性差。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺点，提供一种内置防浪板燃油箱的成型装置，燃油箱成型后，箱体壁下部无工艺孔，加工工艺简单，密封性好。 

为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种内置防浪板燃油箱的成型装置，包括分别与左右型坯相对应的左半模和右半模，所述左半模和右半模的相向端面上分别设有向内凹陷的吹塑型腔，所述右半模的下部设有避让槽，所述避让槽竖直向上与所述吹塑型腔贯通；防浪板伸入所述吹塑型腔内且连接在支撑杆的上端，所述支撑杆的下端从所述避让槽中伸出，所述避让槽的右侧设有可以左右移动以封堵避让槽的滑块，所述滑块的右侧设有液压油缸，所述滑块的右端面与所述液压油缸的活塞杆相连接。 

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：左半模与右半模闭合，抽掉支撑杆后，液压油缸驱动滑块向左移动，直至滑块的前端面与左半模相贴合，此时避让槽处被滑块闭合，此处的型坯如合模线的其它部位一样相互粘接，不产生工艺孔，无需焊接工艺孔塞，大大提高了燃油箱的密封性，而且简化了加工工艺，加工成本低。 

附图说明

图1为燃油箱的防浪板放置示意图。 

图2为型坯下降套进防浪板的示意图。 

图3为左半模与右半模闭合，避让槽闭合前的示意图。 

图4 为支撑杆抽出后滑块将避让槽闭合的示意图。 

图5 为燃油箱成型后的结构示意图。 

图中：1.左半模；2.右半模；3.滑块；4.液压油缸；5.型坯；6.防浪板；7.支撑杆；8.避让槽；9.燃油箱。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型内置防浪板燃油箱的成型装置包括左半模1和右半模2，左半模1和右半模2分别与左右型坯相对应，左半模1和右半模2的相向端面上分别设有向内凹陷的吹塑型腔，右半模2的下部设有避让槽8，避让槽8竖直向上与吹塑型腔贯通。防浪板6伸入吹塑型腔内且连接在支撑杆7的上端，支撑杆7的下端从避让槽8中伸出。 

避让槽8的右侧设有可以左右移动以封堵避让槽的滑块3，滑块3的右侧设有液压油缸4，滑块3的右端面与液压油缸4的活塞杆相连接。图1中所示为左半模1和右半模2尚未闭合，型坯5处于待下降的状态。 

图2所示为，型坯5下降将防浪板6套入。 

图3所示为，左半模1与右半模2合模后，避让槽8闭合前的示意图。 

如图4所示，从下方抽掉支撑杆7，支撑杆7离开避让槽8后，液压油缸4驱动滑块3向左移动，直至与左半模1相贴合，使避让槽8闭合，滑块3的顶部成为型腔的一部分使型腔完全封闭。此时吹气，使型坯贴合在型腔壁上。 

图5所示为燃油箱成型后的结构示意图，该燃油箱的下部无工艺孔。 

除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，例如避让槽、滑块及液压油缸也可以位于左半模下部。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。