[实用新型]螺旋磁性汽车发动机机油滤芯套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机润滑油过滤装置的滤芯套，尤其是采用螺旋状软磁性材料制作的机油滤清器磁性滤芯套。

背景技术

目前，公知的机油滤清器，一般由外壳和滤芯构成，以滤纸作为过滤介质。能去除大于13微米的金属颗粒和杂质，但对于13微米以下的极细金属微粒则无能为力。有40％以上的金属微粒不能滤除，混合在机油中。

有些机油滤清器油底壳中的放油螺栓也有磁性，但磁性弱，在高温机油内长期浸泡会退磁，一般发动机满四千公里磨合期保养放出废机油时，可以看到上面积聚了大量金属微粒。

还有设计者也采用了外置磁性吸附的方式来解决以上问题，方法是在滤芯的外侧用单个圆形的磁片或者用剖分瓦式的磁片。

事实证明，这些吸附装置虽然有吸附效果，但普遍具有一定的局限性：

1、滤芯套与滤芯外壳之间的贴合完全依靠磁性吸附，故而可靠性差；

2、随着发动机使用时间的延长和振动的加剧有可能会导致脱落，安全性不足；

3、适应性差，由于滤芯外壳大小不一，滤芯套不能很好地适应不同直径大小的滤芯。

发明内容

为了克服现有机油滤清器对金属微粒过滤不充分的缺点, 本实用新型提供一种工作可靠性较高的机油滤芯套，该机油滤芯套通过螺旋状软磁材料的磁化作用，可以在滤芯的铁质外壳内壁有效吸附细微铁屑，使之沉积于铁质外壳内壁上，不仅能有效提高过滤效果，还不易堵塞过滤网，而且更加安全、可靠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在机油滤清器滤芯铁质外壳的外面用软磁性材料和滤芯的铁质外壳紧密贴合成螺旋式整体套状结构。由于螺旋状接触面积大，则磁化作用面积大，磁力作用全面、充分，可以在滤芯的铁质外壳的内壁有效吸附细微铁屑，使之沉积于铁质外壳内壁上。换机油时，将被吸附的磨屑与旧机油滤清器一同抛弃。

机油中的铁质磨屑在未到达纸质滤芯前就被彻底吸附在磁性过滤油路内，避免了铁质磨屑对机油油路及纸质滤芯堵塞，从而延长了纸质滤芯的使用周期，使机油流通更顺畅。

装配时，将软磁性滤芯条呈螺旋状缠绕在滤芯的铁质外壳上，能与不同大小尺寸的滤芯铁质外壳相贴合，有较大的适应性。同时，软磁性滤芯条具有一定的弹力，在弹性收缩力和磁性吸力的双重作用下，使螺旋状软磁性材料与滤芯铁质外壳紧密贴合，进一步提高了机油过滤的高效性、安全性和可靠性。

本实用新型的有益效果是：

1、由于铁屑沉积在滤芯铁质外壳的内壁，避免了铁屑堵塞机油油路及纸质滤芯，从而延长了纸质滤芯的使用周期，使机油流通更顺畅；延长了更换润滑机油间隔时间，能降低维护和修理费用，节约使用成本；

2、过滤效果好，使发动机润滑系统更尽完善，各运动面摩擦小，内耗少，有效功率更高，且更省油；

4、磁化了机油，使机油在发动机冷启动时能附着在各摩擦面上，启动时的润滑性好；

5、长期使用既能降低油耗，又能节约开支，有较强的经济效益。新车在磨合期使用该产品其效果更佳；

6、工作的安全性、可靠性、适应性更强，使用寿命长，可重复使用；

7、能与不同尺寸滤芯的铁质外壳相贴合，可适应不同直径大小滤芯的铁质外壳；

8、结构简单，安装方便、快捷。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型滤芯套和滤芯铁质外壳的装配图。

图2是本实用新型滤芯套和滤芯铁质外壳的外观立体图。

图1和图2中1. 软磁性材料 ，2. 铁质外壳，3.滤芯。

具体实施方式

在图1中，条形软磁性材料（1）以底部为起点，成螺旋状紧贴在滤芯铁质外壳（2）上，形成螺旋式整体结构，套住滤芯铁质外壳（2）。装配时，使条形软磁性材料（1）成螺旋状收紧套在铁质外壳（2）上，相当于条形软磁性材料（1）形成的螺旋套状结构的直径略小于滤芯铁质外壳（2）的直径，在弹性收缩力和磁性吸力的双重作用下，使螺旋状软磁性材料（1）与滤芯的铁质外壳（2）紧密贴合，牢牢地吸附在铁质滤芯外壳（2）上，不易脱落。由于条形软磁性材料（1）的长度选用方便，所以能与不同尺寸大小的滤芯铁质外壳（2）相贴合，有较强的适应性。

当机油从进油口进入机油油路时，在螺旋状软磁性材料（1）的强力磁场作用下，促使机油中的铁屑沉积在铁质外壳（2）的内壁，避免了铁屑堵塞机油油路及纸质滤芯（3），从而延长了纸质滤芯（3）的使用寿命，使机油流通更顺畅；一部分不能被滤芯（3）过滤的铁质磨粒，被吸附在铁质外壳（2）的内壁，机油经过螺旋状软磁性材料（1）形成的多重磁场净化和滤芯（3）过滤后，从出油口流出，提高了过滤效果。