[实用新型]多向出管导程器

说明书

技术领域

本实用新型属于旅客列车的上水设备技术领域，具体涉及一种多向出管导程器。用于旅客列车上水设备的出水管端，受转子环筋驱动结构所驱动的管道导向机械部件。

背景技术

以往列车水箱加水整个过程是靠人工来完成，劳动强度大，时间长，水资源浪费严重，污染环境。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单的多向出管导程器。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：多向出管导程器，其特征在于它包括固定套、支承套、支撑架、驱动轴、轴部件组；支撑架包括上支承板、下支承板、右压板、左压板，右压板、左压板均与上支承板、下支承板固定连接，右压板、左压板均与上支承板和下支承板垂直；固定套、支承套的上端均与上支承板固定连接，上支承板上的固定套孔与固定套的内孔相通(上支承板上的固定套孔大于固定套的内孔且与固定套的内孔相通)，上支承板上的支承套孔与支承套的内孔相通(上支承板上的支承套孔大于支承套的内孔且与支承套的内孔相通)；固定套、支承套的下端均与下支承板固定连接，下支承板上的固定套孔与固定套的内孔相通(下支承板上的固定套孔大于固定套的内孔且与固定套的内孔相通)，下支承板上的支承套孔与支承套的内孔相通(下支承板上的支承套孔大于支承套的内孔且与支承套的内孔相通)，固定套与支承套之间形成一个管路通道的入口；驱动轴固定在固定套上；轴部件组的轴部件设置在支撑架上且围成环状的管路通道。

所述的轴部件组由第一横向轴、第二横向轴、第三横向轴、第四横向轴、第一导向轴、第二导向轴、第三导向轴、第四导向轴、第一直向轴、第二直向轴组成；第一导向轴设置在上支承板上，第三导向轴设置在下支承板上，第三导向轴位于第一导向轴的下方，第二导向轴、第四导向轴的上端均设置在上支承板上，第二导向轴、第四导向轴的下端均设置在下支承板上，第二导向轴位于第四导向轴的右侧；第一横向轴、第二横向轴、第三横向轴、第四横向轴的左端设置在左压板上，第一横向轴、第二横向轴、第三横向轴、第四横向轴的右端设置在右压板上，第三横向轴和第四横向轴位于第一横向轴和第二横向轴的下方；第一直向轴、第二直向轴的上端均设置在上支承板上，第一直向轴、第二直向轴的下端均设置在下支承板上，第二直向轴位于第一直向轴的左侧。

所述的右压板与左压板之间的下端设有顶角轴。

本实用新型的有益效果是：采用上述结构，其结构简单、使用方便。经多向出管导程器引出的旅客列车上水设备的出水管，可沿多个方向灵活出管而不会对未出管的管路造成影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图；

图4是本实用新型轴部件的结构示意图；

图5是本实用新型的立体图；

图6是转子环筋驱动结构的结构示意图；

图中：1-固定套，2-支承套，3-第一横向轴，4-第二横向轴，5-第一导向轴，6-第二导向轴，7-第一直向轴，8-顶角轴，9-驱动轴，10-上支承板，11-右压板，12-轴承套，13-轴承轴，14-轴承，15-左压板，16-下支承板，17-第三横向轴，18-第四横向轴，19-第三导向轴，20-第四导向轴，21-第二直向轴，22-管路通道；23-滑杆，24-多向出管导程器，25-出水管，26-转子环筋，27-转子支承轴，28-转筒，29-可旋转密封的水气双通装置。注：图5中小孔为轴部件的固定孔位和螺钉固定孔位。

具体实施方式