[实用新型]一种电动汽车的充电插座的安装结构无效

专利信息
申请号: 201120105673.5 申请日: 2011-04-12
公开(公告)号: CN202042692U 公开(公告)日: 2011-11-16
发明(设计)人: 卢若振 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: H01R13/46 分类号: H01R13/46;H01R13/52;H01R13/73
代理公司: 广州中瀚专利商标事务所 44239 代理人: 黄洋;盖军
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 充电 插座 安装 结构
【说明书】:

技术领域

 本实用新型属于电动汽车制造技术领域,特别涉及到电动汽车的充电插座的安装结构。

背景技术

随着能源危机、环境污染的问题越来越严重,人们越来越重视汽车的环保性能,并逐渐将电动汽车作为汽车未来发展的方向,各大汽车厂家也都投入大量物力财力人力进行开发。在开发过程中,很多汽车厂家都是进行全新车型开发,需要投入大量财力人力,且开发周期长。例如说目前已经投入市场的NISSAN LEAF电动车和丰田prius插电式电动车,前者将充电口布置在前保险杠上,后者将充电口布置在翼子板处,两者都修改了基础车型的车身件,并且需要重新设计翻转机构及布置拉线等,增加了开发电动车的成本。

发明内容

本实用新型的目的是提出一种电动汽车的充电插座的安装结构,方便在传统汽油车的基础上进行改造,节省开发成本。

本实用新型的电动汽车的充电插座的安装结构位于汽车后轮罩侧上方的车体处,包括充电插座和遮蔽盖,关键在于所述充电插座通过一个支架固定于车身内,所述遮蔽盖通过铰链安装于充电插座外侧的车体上。

上述充电插座的安装结构布置在传统汽油车的加油口处,高度适宜,插拔方便,符合人机工程要求,并可以用基础车型的加油口盖做遮蔽盖,改造部件比较少,因此可以节省开发成本,加快开发进度。

具体来说,所述支架本体的四周设置有翻边,本体中部为用于容置充电插座的通孔,所述本体在通孔的周边设置有用于固定充电插座的螺栓孔。在安装时,首先将支架焊接在汽车后轮罩侧上方的车体处(即基础车型的加油口处),然后把充电插座用螺钉紧固在支架5,最后利用铰链安装遮蔽盖。

进一步地,所述充电插座设置有防水盖,以防止遮蔽盖密封不严,在洗车或下雨时漏水,导致漏电危险。

进一步地,所述遮蔽盖设置有锁扣和限位装置,以提高充电操作的安全性和方便性。上述锁扣及限位装置均可沿用传统汽油车的加油口盖的锁扣及限位装置,此处不再赘述。

本实用新型的电动汽车的充电插座的安装结构将带有防水盖的充电插座安装在基础车型的加油口处,基本沿用了基础车型的加油口盖机构,简化了车身结构的设计,从而实现了低成本的电动车开发。

附图说明

    图1是本实用新型的电动汽车的充电插座的安装结构的结构示意图。

    图2是本实用新型的电动汽车的充电插座的支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。

实施例1:

如图1所示,本实施例的电动汽车的充电插座的安装结构位于汽车后轮罩1侧上方的车体处,包括充电插座和遮蔽盖3,充电插座通过一个支架4固定于车身内,遮蔽盖3通过铰链安装于充电插座外侧的车体上。充电插座设置有防水盖2(充电插座被防水盖2遮蔽,在图中未画出),以防止遮蔽盖3密封不严,在洗车或下雨时漏水,导致漏电危险。

如图2所示,支架4本体的四周设置有翻边41,本体中部为用于容置充电插座的通孔42,本体在通孔42的周边设置有用于固定充电插座的四个螺栓孔43。在安装时,首先将支架4本体的翻边41焊接在汽车后轮罩1侧上方的车体处(即基础车型的加油口处),然后把充电插座用螺钉紧固在支架4上,最后利用铰链安装遮蔽盖。

遮蔽盖3设置有锁扣和限位装置,以提高充电操作的安全性和方便性。上述锁扣及限位装置均可沿用传统汽油车的加油口盖的锁扣及限位装置,在图中未画出。

充电时,打开遮蔽盖3的操作方式和基础车型的打开加油口盖的方式一样,符合驾驶员的日常操作习惯。充电完成后,拔下充电接头,盖上充电插座的防水盖2,最后关上遮蔽盖3即可。

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