[实用新型]电池架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种一种用于电动车的电池更换系统中的电池储存部件，特别是涉及一种电池架。 

背景技术

一般，现有的电动车均采用充电电池进行驱动，当充电电池用尽之后，需要进行更换，由于电动车尤其是较大的电动车，如公交车等，其所需要的电池较大、较沉重，并且一辆电动车上一般需要多个电池或者多组电池组等，故此在更换电池时需要专门的系统以及专门的技术人员进行操控，并且该电池还需库存、保养及充电等，因此，提出一种即省时又省力且占地面积小的电池更换系统及方法是目前需要解决的技术问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电池架，以方便电池入库上架，并解决上述问题。

为达上述目的，本实用新型提供一种电池架，设于一电池更换系统中，该电池架是由多层、多列构成的多个用于存放电池的单元格，每个该单元格具有一底面、一顶面、一后面、一第一侧面及一第二侧面，该单元格的前面为一开口，以供电池进出，在该底面上设有一托盘，用于托置电池，在该托盘上布设有多个万向球，该万向球能以其球心且任一方向自转，用于电池从该开口进入而接触该万向球时，随该多个万向球的自转而自动进入该单元格之中。 

在每个单元格中还设有导正结构，用于导正进入的电池。 

该导正结构具有多个可转动的立柱，分别排列在该单元格的第一侧面，以构成一第一排立柱，以及排列在该单元格的该第二侧面，以构成一第二排立柱。 

该导正结构是在该第一侧面上和该第二侧面上一体成型有导向槽。 

每个该立柱的两端分别枢接于该单元格的该底面及该顶面，并以该立柱中轴线自转，在每一个立柱上均固设有导向辊，用于触碰导入的电池。 

该第一侧面的第一排立柱与该第二侧面的第二排立柱排列成由该开口处到该后面为渐窄的状态。 

该导向辊为多个，且相互间隔地固设于该立柱上。 

本实用新型的优点在于，其在万向球设置下，可较轻松地将沉重的电池送入电池架上的单元格中，再结合导正结构的设置，使电池进入该单元格时不会歪斜，且更能轻易地导入，由此可有利于提高电池装卸时间。 

附图说明

图1为本实用新型电动车的电池更换系统的俯视示意图； 

图2为本实用新型电动车的电池更换系统的侧视示意图； 

图3为本实用新型电动车的电池更换系统中的电池架的平面示意图； 

图4A为本实用新型电动车电池更换流程中一个摆渡车的第一工位示意图； 

图4B为本实用新型电动车电池更换流程中一个摆渡车的第二工位示意图； 

图5A-图5D例举了四种电动车的电池位的示意图； 

图6A为图3所示电池架中一单元格的立体示意图； 

图6B、图6C为图6A中E-E′剖视图，其显示了图3所示电池架中一个单元格中电池导入的示意动作。 

具体实施方式

1.电动车的电池更换方法 

在本实用新型具体实施例中，本实用新型主要适用于一种大型公交电动车的电池更换，一般公交电动车上具有两组电池位，请详见图5a，公交电动车4的前区域具有第一组电池位41，公交电动车4的后区域具有第二组电池位42。 

针对上述公交电动车两组电池位41、42的设置结构，本实用新型先提供一种电池更换系统，请详见图1-3，该电池更换系统包括固定的电池架1，两个摆渡车12、14(见图3)，均设置于该电池架1之中，该摆渡车12、14 为结构相同，在该摆渡车12、14上均设有有电电池暂存位121以及无电电池暂存位122(见图3、图4A、图4B)；一个堆垛机2，可移动地设于该电池架1一侧；以及两个机械手3、6，均设置于该电池架1另一侧(参见图1、图2)，其中上述公交电动车4的两组电池的更换方法相同，故为了简明，以下仅叙述该公交电动车4的第一组电池41的更换方法。其中以下所述X方向为公交电动车进入该电池更换系统方向，所述Y方向为距地面的高矮方向，Z方向分别为机械手以及堆垛机拾取电池方向，而该X、Y、Z方向可为相互垂直，请详见图中显示的X、Y、Z的座标，其中X的正向为公交电动车驶入方向，该Y的正向、反向为机械手或堆垛机升、降方向。公交电动车的第一组电池41的更换方法是： 

1)堆垛机2以Z方向从该电池架1取出一块有电电池于该堆垛机2上，并承载着该有电电池以XY方向移动到该摆渡车12处，与该摆渡车12上的有电电池暂存位(见图4A)对位，然后由该堆垛机2再以Z方向将其上的有电电池放置到该摆渡车12上的有电电池暂存位处，以供备用。