[实用新型]自动数纸机无效
| 申请号: | 201120100968.3 | 申请日: | 2011-04-08 |
| 公开(公告)号: | CN201984518U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
| 发明(设计)人: | 林彤;周立明;王冬梅;胡晓莉 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
| 主分类号: | G06M7/06 | 分类号: | G06M7/06 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 郑玮 |
| 地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自动 数纸机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种传动机构,尤其涉及一种自动数纸机。
背景技术
在考试来临前需要准备大量的考试卷,若考试卷是一张,只需点数罢了。但是若考试卷是两张以上,装订成百上千份,对每一份考试卷都需要计数,需要投入很多人力,浪费了时间。
目前在文具加工行业,面对客户对产品的多样性以及丰富程度的要求,产品价格竞争非常激烈,而人工的劳动成本又在不断上升,企业都在尽可能地想办法提高作业效率,以降低劳动成本。
虽然国外已经有自动数纸机,其原理是通过真空吸附纸张区分张数,产品表面必须平整,针对产品要求比较高,使用在普通的纸张上,例如考试卷上成本较高,因此目前在考卷装订时仍采用人工点数。人工点数不仅劳动强度大,容易出错,而且效率低,是手工包装作业的一个瓶颈。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自动数纸机,以解决采用人工点数浪费劳动力,容易出错的问题。
为解决上述问题,本实用新型提出的自动数纸机,包括:本体、设置于所述本体中的制动元件、第一齿轮、第二齿轮、第一皮带轮、第二皮带轮、摩擦轮以及位于本体内的感测器,其中,所述制动元件与所述第一齿轮通过第一传动轴连接,所述第一齿轮与第二齿轮啮合,所述第二齿轮与第一皮带轮通过第二传动轴连接,并且所述第一皮带轮位于本体外,所述第一皮带轮通过传动皮带与第二皮带轮连接,所述第二皮带轮位于本体外与本体内的摩擦轮连接。
优选地,所述自动数纸机还包括位于本体内的叶片轮、第三传动轴、第一传动轮、第二传动轮,所述叶片轮通过第三传动轴与第一传动轮连接,所述第一传动轮与第二传动轮咬合,所述第二传动轮位于所述第二传动轴上。
优选地,所述自动数纸机还包括第三传动轮、传动带、第四传动轮、橡胶轮,所述第三传动轮通过传动带与第四传动轮连接,所述第四传动轮与所述橡胶轮连接。
优选地,所述第三传动轮与所述摩擦轮连接。
优选地,所述制动元件为一直流马达。
优选地,所述制动元件为一交流马达。
优选地,所述传动皮带为橡胶传动带。
与现有技术相比,本实用新型提供的自动数纸机,制动元件运作后带动第一齿轮、第二齿轮、第一皮带轮、第二皮带轮、摩擦轮转动,使纸张通过设置在本体内的感测器完成对通过纸张的点数功能,克服了人工点数纸张效率低的问题,大大降低了劳动成本,使工作效率大为增加。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的自动数纸机结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型提出的自动数纸机作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书,本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率,仅用于方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
本实用新型的核心思想在于,提供一种自动数纸机,制动元件运作后带动第一齿轮、第二齿轮、第一皮带轮、第二皮带轮、摩擦轮转动,使纸张通过设置在本体内的感测器完成对通过纸张的点数功能,克服了人工点数纸张效率低的问题,大大降低了劳动成本,使工作效率大为增加。
请参考图1,其为本实用新型实施例提供的自动数纸机结构示意图。所述自动数纸机100包括:本体101、设置于所述本体101中的制动元件103、第一齿轮104、第二齿轮105、第一皮带轮106、第二皮带轮107、摩擦轮108以及位于本体101内的感测器109,其中,所述制动元件103与所述第一齿轮104通过第一传动轴连接,所述第一齿轮104与第二齿轮105啮合,所述第二齿轮105与第一皮带轮106通过第二传动轴连接,并且所述第一皮带轮106位于本体101外,所述第一皮带轮106通过传动皮带与第二皮带轮107连接,所述第二皮带轮107位于本体101外与本体101内的摩擦轮108连接。
较佳的,所述传动皮带为橡胶传动带。
在本实施例中,制动元件103为直流马达,本领域的普通技术人员应该理解,所述制动元件103不仅仅局限为直流马达,还可以是交流马达。
进一步的,所述自动数纸机100还包括位于侧板内的叶片轮110、第三传动轴、第一传动轮111、第二传动轮112,所述叶片轮110通过第三传动轴与第一传动轮111连接,所述第一传动轮111与第二传动轮112咬合,所述第二传动轮112位于所述第二传动轴上。
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