[实用新型]活塞油缸及具有该活塞油缸的混凝土泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混凝土泵及其部件，尤其涉及一种活塞油缸及具有该活塞油缸的混凝土泵。

背景技术

现有技术中，对于混凝土泵送机械摆阀切换驱动油缸，在设计上其闭合安装距一般都受到安装空间的制约：在紧凑的安装距离下，油缸的行程却要求较长；同时，成对使用的该种油缸，由于切换运动速度快，驱动的混凝土摆阀机构转动惯量过大，在油缸活塞杆缩回运动到行程末端时，还必须具有可靠的缓冲装置。因此，需要兼顾安装空间、支承能力及缓冲性能。

综合上述该种油缸的实际安装条件要求与必须的性能设计要求，按常规的设计，在保证上述要求时，必定会造成该油缸的活塞支承及活塞杆支承布置的空间距离严重不足，这种常规设计的油缸，由于活塞杆支承能力严重不足，就造成了油缸抗偏载能力的严重不足，这样的油缸，在快速、重载驱动混凝土摆阀机构时，其产生的巨大偏载下，往往会造成活塞密封、活塞杆密封的液压油泄漏故障，乃至更为严重的“拉杆、拉缸”故障。目前，对于上述情况的解决方法大体有以下几种：

一是采用柱塞缸式摆缸：由于取消了油缸的活塞，其多出的原活塞的设计空间位置，就可以全部用来加强柱塞、柱塞杆的支承空间，以达到足够的支承能力。其缺点是：该种油缸在转运安装时，或者装在泵送摆阀机构上时，由于机构运功故障时，往往油缸的柱塞杆会从油缸缸体中脱出。另外，为获得足够的油缸驱动推力，该种结构的油缸柱塞杆圆截面，理论上应与活塞式油缸的活塞圆截面等粗，较粗的柱塞杆更易于与其驱动的泵送摆阀机构在运动中产生干涉。

二是采用常规结构设计的活塞缸式摆缸：这种结构的摆缸，由于支承能力先天不足，抗偏载能力严重不足。活塞、活塞杆密封液压油的泄漏故障较多，甚至会造成“拉杆、拉缸”的故障。严重影响着泵送机械的运行可靠性。

三是采用常规结构设计、但油缸行程缩短的活塞缸式摆缸：这种结构的摆缸，通过行程缩短，节约出设计空间。多出的设计空间全部用来加强油缸活塞、活塞杆的支承空间，以达到足够的活塞、活塞杆支承能力。其缺点是：由于缩短了油缸行程，使得相应的泵送摆阀机构的摇杆长度必须相应减小，这就造成在相同的摆缸缸径下能获得的摆阀切换力矩变少，在混凝土阻力较大时有“摆不动”的趋势。

综上，现有技术的混凝土泵送机械摆阀切换驱动油缸，并不能兼顾安装空间、支承能力、抗偏载能力及缓冲性能的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的为提供一种活塞油缸，以解决现有技术的混凝土泵送摆阀切换驱动油缸不能兼顾安装空间、支承能力、抗偏载能力及缓冲性能的技术问题。

本实用新型的另一目的为提供一种混凝土泵。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种活塞油缸，包括：油缸组件，包括油缸缸体、所述油缸缸体底端设置的端盖和所述油缸缸体顶端内面设置的导向套；活塞组件，包括活塞与活塞杆，所述导向套对所述活塞杆起导向作用，所述活塞组件具有底端开口的空腔；缓冲组件，包括塞体与限流通道，所述塞体连接于所述端盖，所述活塞向所述端盖靠近的过程中所述塞体闭合所述空腔形成封闭空间，所述限流通道对所述封闭空间内的液压油的退出起到限流作用以对所述活塞杆的运动形成缓冲。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述塞体为圆柱形的柱塞，所述空腔由设置于所述活塞杆内的圆柱形盲孔形成，所述活塞套设于所述活塞杆顶端的外周。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述限流通道包括所述柱塞内开设的沿所述柱塞轴向延伸至所述柱塞底端的阻尼小孔。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述限流通道包括所述圆柱形盲孔的孔壁与所述柱塞的外圆柱面之间的间隙。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述限流通道还包括所述柱塞径向开设的穿心通孔、所述柱塞根部开设的过油环形槽和所述活塞杆顶端开设的穿心矩形槽。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述柱塞的顶部具有便于所述柱塞导入所述圆柱形盲孔的导向锥体。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述柱塞与所述端盖一体成型，所述油缸缸体与所述端盖通过焊接或法兰固定连接。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述阻尼小孔的顶端装配有阻尼器。

本实用新型的活塞油缸，优选的，所述活塞和所述导向套的材质为铜或铸铁。

本实用新型的混凝土泵，其泵送摆阀切换驱动油缸为本实用新型的活塞油缸。