[实用新型]一种矿用架线式直流机车变频调速装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿用机车变频调速装置领域，具体为一种矿用架线式直流机车变频调速装置。

背景技术

目前，直流传动仍是我国架线式矿用机车牵引中采用的主要方式之一，而交流电动机变频调速装置是直流传动的矿用机车必不可少的装置。由于矿山的特殊环境，尤其是井下，运行环境比较恶劣，电网电压波动大，架线线路高低不平，致使受电弓子跳动频繁，而且由于铁轨铺设不是很平整，铁轨连接处的连接块如果没有接好，会使得回馈线电阻增大，远离变电站的地方电压偏低。现有技术的变频调速装置无法适应复杂的工作环境，导致作为井下主要的运输设备的直流架线式电机车故障率高，平滑性差，安全性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矿用架线式直流机车变频调速装置，以解决现有技术的变频调速装置无法适应复杂的工作环境导致矿用架线式直流机车故障率高，平滑性差，安全性差的问题。

为了达到上述日的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种矿用架线式直流机车变频调速装置，其特征在于：包括有受电弓、断路器、DTC变频调速器，所述受电弓输入接入电网，受电弓输出接入断路器的输入端，所述断路器的输出通过相互串联的二极管、电抗器接入DTC变频调速器的一个输入端，DTC变频调速器的所述输入端还通过熔断丝、二极管与一个充电开关一端连接，所述DTC变频调速器另一输入端接入电网，所述断路器输出与DTC变频调速器另一输入端之间还接入有RC电路、与RC电路并联的二极管，所述DTC变频调速器的另一输入端还通过另一个RC电路接地，所述DTC变频调速器中还接入有制动电阻，DTC变频调速器的三相输出端接入矿用架线式直流机车的牵引电机中。

本实用新型使矿用架线式直流机车的牵引力最低要达到27kN以上，能够适应井下多弯道环境，在架线弓瞬时断电时，通过本实用新型恢复后能够迅速起动；同时本实用新型使矿用架线式直流机车电气故障率低，维修量少，可靠性高，备件消耗少，能够大大节约成本，比原直流电机车节能30％以上。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图。

具体实施方式

如图1所示。一种矿用架线式直流机车变频调速装置，包括有受电弓、断路器、DTC变频调速器，受电弓输入接入电网，受电弓输出接入断路器的输入端，断路器的输出通过相互串联的二极管VT1-2、电抗器接入DTC变频调速器的一个输入端，DTC变频调速器的该输入端还通过熔断丝RO、二极管V3与一个充电开关一端连接，DTC变频调速器另一输入端接入电网，断路器输出与DTC变频调速器另一输入端之间还接入有由电阻R01、电容C014构成的RC电路、与RC电路并联的二极管VD1，DTC变频调速器的另一输入端还通过另一个由电阻R02、电容C015构成的RC电路接地，DTC变频调速器中还接入有制动电阻Rb，DTC变频调速器的三相输出端接入矿用架线式直流机车的牵引电机M1、M2中。