[实用新型]一种电动汽车充电机装置有效
申请号: | 201120099856.0 | 申请日: | 2011-04-07 |
公开(公告)号: | CN202014126U | 公开(公告)日: | 2011-10-19 |
发明(设计)人: | 陆政德;帅鸿元;朱琳 | 申请(专利权)人: | 上海瑞华(集团)有限公司 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;G07F15/06 |
代理公司: | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人: | 宋缨;孙健 |
地址: | 200335 上海市长宁*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电机 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电机装置,特别是涉及一种电动汽车充电机装置。
背景技术
环境问题日益收到人们的重视,电动车作为无污染的交通工具,对建设可持续发展社会,保护我们生存的家园具有重要的意义。电动车的发展依靠充电站的建设,充电站中优秀的电动车充电模式会对电动车的普及起到较大的推动作用。
目前,电动车充电装置还未普及,关于充电接口的国家标准还未发布,部分厂家推出的充电装置,主要是充电连接器,其结构形式差异较大,且价格昂贵。现在普通的慢充方案是通过将充电机布置在车内,用一个充电连接器及线束将220V交流电输送到充电机,充电的起止过程是通过充电机与整车控制器的CAN通讯来实现的,该方案缺少漏电保护器及充电连接器的连接是否充分的判断措施,显而易见,这种方案是存在安全隐患的。
因此,目前需要本领域技术人员迫切解决的一个技术问题就是:如何能够创新地提出一种有效地电动车充电系统,以解决现有技术中存在的不足,有效完成对电动车的充电工作。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车充电机装置,符合并满足了充电过程对安全、计量、控制和便捷操作的特征要求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种电动汽车充电机装置,包括控制器模块、交互模块、识别模块、接收模块和充电模块,所述的控制器模块一端与电网相连,另一端与所述的交互模块相连;所述的识别模块和接收模块通过所述的交互模块分别与电动车的车载电池管理系统相连;所述的充电模块通过所述的交互模块与电动车的车载电池系统相连;所述的控制器模块用于实现电压与电量的调节输出;所述的交互模块用于与电动车和电网建立能量与信号传输关系;所述的识别模块用于识别电动车是否符合安全条件;所述的接收模块用于接收电动车的车载电池管理系统中电池电量的信息;所述的充电模块用于将电量充入电动车的车载电池系统中。
所述的电动汽车充电机装置还包括与所述的控制器模块相连的打印模块。
所述的电动汽车充电机装置还包括与所述的控制器模块相连的启动模块。
所述的启动模块为无线接收模块。
所述的电动汽车充电机装置还包括与所述的控制器模块相连的充电状态指示模块。
所述的电动汽车充电机装置还包括与所述的控制器模块相连的安全模块。
所述的电动汽车充电机装置还包括与所述的控制器模块相连的磁卡读入模块。
所述的电动汽车充电机装置还包括输入显示模块;所述的输入显示模块分别与所述的控制器模块和交互模块相连。
所述的输入显示模块为触摸式显示屏。
有益效果
由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点和积极效果:当车辆停靠本装置时,只要插入磁卡或驱动无线通讯设备(无线遥控器或车载通讯器),当本装置的插头插入车辆的充电口后,系统会自动确认安全以及车辆的电池充满所需的电量,并给出醒目的提示,计费系统计费后,后台的电能驱动装置,便将电流送出,在车载电池管理系统的操作控制下,系统自动将记录本次充电的电量,并执行相关的计费操作,整个充电过程安全、便捷。
附图说明
图1是本实用新型的结构方框图;
图2是本实用新型的外观示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
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