[实用新型]一种用于整体吊装及整体托运架桥机的扁担梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及了一种大构件吊装梁，特别涉及了一种用于整体吊装及整体托运架桥机的扁担梁。

背景技术

随着当今社会高速铁路、客运专线的迅猛发展，线路的70%以上为900吨简支梁构成，这就促使了900吨架桥机的大量需求。国内900吨架桥机有几种型号，其中SPJ900架桥机多达20来台，这种架桥机长67.5米，宽19.5米，高13.2米，自重达530吨。以前当这种架桥机遇到远距离（大于1公里）转场时，只能通过铺设主机走行钢轨利用架桥机自身走行动力进行驱动或解体再拼装。这两种方式工作效率很低，同时对设备损害较大；以前当采用移梁机送梁---提梁机提梁上桥---运梁车运梁---架桥机架梁的方式时，架桥机只能在桥面上进行拼装或解体，这种方式不仅要搭设支撑架及花费较多的吊车台班费，同时有一定的安全风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于整体吊装及整体托运架桥机的扁担梁，能够有效缩短架桥机上桥时间，并能实现架桥机整体快速、安全转场。

一种用于整体吊装及整体托运架桥机的扁担梁，包括主梁、对称固设于主梁两侧的两对牛腿以及固定设于每个牛腿开放端的花篮螺栓；所述主梁为箱体钢结构；所述主梁纵截面包括中部的矩形、对称设于矩形两端的梯形和设于梯形开放端的矩形；所述牛腿借助于法兰和螺栓固定安装在主梁两侧板上。

所述牛腿为箱型钢结构、且其横截面和纵截面均为矩形。

采用上述技术方案所产生的有益效果是：目前使用的SPJ900架桥机在近距离转场的时候需要铺设架桥机走行轨道，利用架桥机自身动力驱动其行走；而在架桥机上桥的时候又需要将其拆解以后分别将其吊至桥梁顶面上重新拼装，本实用新型中的扁担梁的长度设置为与架桥机宽度相等，在架桥机上桥的时候，利用两根扁担梁与提梁机配合，就可以实现架桥机整体吊装，无需拆解，有效缩短架桥机上桥时间，也可以提高施工效率；在架桥机近距离转场的时候，先将扁担梁固定在运梁车指定位置上，然后直接顶升运梁车使扁担梁将架桥机整体托起，利用运梁车托运架桥机，实现快速、安全转场。

附图说明

图1  为本实用新型主视图；

图2  为本实用新型俯视图；

图3  为本实用新型左视图；

图4  为架桥机整体吊装示意图；

图5  为架桥机整体托运示意图；

1、主梁；2、牛腿；3、花篮螺栓；4、架桥机；5、运梁车；6、提梁机吊钩；下面结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。

具体实施方式

如图1至图3所示的一种用于整体吊装及整体托运架桥机的扁担梁，包括主梁1、对称固设于主梁1两侧的两对牛腿2以及固定设于每个牛腿2开放端的花篮螺栓3；所述主梁1为箱体钢结构；所述主梁1纵截面包括中部的矩形、对称设于矩形两端的梯形和设于梯形开放端的矩形；所述牛腿2借助于法兰和螺栓固定安装在主梁1两侧板上。

所述牛腿2为箱型钢结构、且其横截面和纵截面均为矩形。

在架桥机上桥的时候，首先在两根扁担梁两端矩形箱体部分顶面上安装垫墩，将两根扁担梁横向放置在架桥机导梁中部指定位置，并将提梁机吊杆穿过主梁上的预留吊装孔内，安装吊杆螺帽，然后起吊扁担梁至其两端矩形箱体部分顶面与架桥机导梁底面贴合，并用螺栓固定；最后控制提梁机提起架桥机，实现架桥机整体吊装，有效提高架桥机上桥效率，节省施工成本，降低安全风险；

架桥机近距离转场是桥梁施工中的常见工序，现有的架桥机转场是利用架桥机自行走系统来驱动架桥机转场或者解体分部运输后再行拼装，不仅效率低，对架桥机本身损害也较大，利用本实用新型扁担梁进行转运，架桥机无需使用自行走系统，也无需解体，只需要将两根扁担梁固定在运梁车顶部以后，直接可以使用提梁机将架桥机吊装到运梁车上的扁担梁顶部，扁担梁起支撑作用，依靠运梁车的行走系统实现架桥机的整体转场托运，即保证设备安全，还能有效提高转场效率。