[实用新型]金属型材无褶皱折弯装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种金属型材无褶皱折弯装置，其适合高铁、地铁用型材的预制无褶皱折弯，可以广泛应用于各种可弯折型材的折弯加工。

背景技术

高速列车、地铁列车的研制在整体体现高速度、高舒适性、高安全可靠性及节能环保等方面的先进技术水平的同时，综合考虑了经济性和安全性因素。

内饰型材以及用于电缆铺设的线槽等用量大，安全性要求高，型材表面弯折处不能出现大的褶皱等影响外观质量和电气安全的缺陷。

目前，国外、国内在型材弯折工艺上一般采用三辊都是主动辊、有三个独立的液压马达驱动的折弯机，对于一般型材的弯折而言，动用这类专用机床，设备成本增加明显，动力成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种金属型材无褶皱折弯装置，解决了现有的折弯机存在的结构复杂、设备及动力成本高等问题。

本实用新的上述目的通过以下技术方案实现：

金属型材无褶皱折弯装置，其结构包括胎具1、胎具旋转轴2、压轮3、压轮限位机构4及胎具内槽5，其中，胎具1与胎具旋转轴2转动连接，该胎具上设有胎具内槽5；压轮3与压轮限位机构4转动连接，该压轮限位机构4固定在折弯机上。胎具内槽5及压轮3的形状与待加工型材的表面形状相对应。

在实际使用时，依据型材尺寸和表面形状确定胎具内槽结构5的结构以及胎具1的直径、厚度和压轮3的相应结构。按照型材结构的不同，更换胎具1和相应的压轮3后，将待加工型材由压轮3与胎具1之间的空隙处插入，并推至待折弯位置，启动折弯机，即可进行折弯操作。

本实用新型的有益效果在于：简化了机构配置，可根据型材尺寸和样式更换不同内槽结构的胎具和压轮，适应范围广，实用性强，折弯效果好、简化操作流程、生产效率提高显著、操作简单易行。产品外观质量符合国际标准要求。

附图说明

 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型俯视示意图；

图3为本实用新型的压轮的主视示意图；

图4为本实用新型的压轮的俯视示意图；

图5 为本实用新型应用于管材的实施例示意图；

图6为图5的俯视示意图；

图7 为本实用新型应用于管材的压轮结构示意图；

图8为图7的俯视示意图；

图9 为本实用新型应用于特殊型材的实施例示意图；

图10为图9的俯视示意图；

图11 为本实用新型应用于特殊型材的压轮结构示意图；

图12为图11的俯视示意图。

具体实施方式

实施例

参见图1至图4，本实用新型的金属型材无褶皱折弯装置，其结构包括胎具1、胎具旋转轴2、压轮3、压轮限位机构4及胎具内槽5，其中，胎具1与胎具旋转轴2转动连接，该胎具上设有胎具内槽5；压轮3与压轮限位机构4转动连接，该压轮限位机构4固定在折弯机上。胎具内槽5及压轮3的形状与待加工型材的表面形状相对应。

在实际使用时，依据型材尺寸和表面形状确定胎具内槽结构5的结构以及胎具1的直径、厚度和压轮3的相应结构，按照型材结构的不同，更换胎具1和相应的压轮3后，将待加工型材由压轮3与胎具1之间的空隙处插入，并推至待折弯位置，启动折弯机，即可进行折弯操作。

参见图5至图8，为本实用新型应用于管材的实施例。其结构包括胎具1、胎具旋转轴2、压轮3、压轮限位机构4及胎具内槽5，其中，胎具1与胎具旋转轴2转动连接，该胎具上设有胎具内槽5；压轮3与压轮限位机构4转动连接，该压轮限位机构4固定在折弯机上。胎具内槽5及压轮3的形状与待加工管材的表面形状相对应。依据管材外径尺寸确定胎具内槽结构5的结构以及胎具1的直径、厚度和压轮3的相应结构，按照管材结构的不同，更换胎具1和相应的压轮3后，将待加工管材由压轮3与胎具1之间的空隙处插入，并推至待折弯位置，启动折弯机，即可进行折弯操作。

参见图9至图12，为本实用新型应用于特殊型材的实施例。其结构包括胎具1、胎具旋转轴2、压轮3、压轮限位机构4及胎具内槽5，其中，胎具1与胎具旋转轴2转动连接，该胎具上设有胎具内槽5；压轮3与压轮限位机构4转动连接，该压轮限位机构4固定在折弯机上。胎具内槽5及压轮3的形状与待加工型材的表面形状相对应。依据型材尺寸和形状确定胎具内槽结构5的结构以及胎具1的直径、厚度和压轮3的相应结构，按照型材结构的不同，更换胎具1和相应的压轮3后，将待加工型材由压轮3与胎具1之间的空隙处插入，并推至待折弯位置，启动折弯机，即可进行折弯操作。