[实用新型]一种管道运输车无效
| 申请号: | 201120097773.8 | 申请日: | 2011-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN202063479U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
| 发明(设计)人: | 曲中厚;赵应标;曲建龙 | 申请(专利权)人: | 河南省开源石化管道有限公司 |
| 主分类号: | B65G7/02 | 分类号: | B65G7/02 |
| 代理公司: | 洛阳市凯旋专利事务所 41112 | 代理人: | 林志坚 |
| 地址: | 471922 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 管道 运输车 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种运输车辆,尤其是涉及一种管道运输车。
【背景技术】
由于石化管道较大,所以在石化行业的管道加工制作中,在多道加工工序中往往要使用天车将管道吊起来进行下一道工序的作业,在空间较小的地方作业时或将管道运输至天车够不到的地方时较为困难。
【发明内容】
为了克服背景技术中的不足,本实用新型公开了一种管道运输车,所述管道运输车通过采用钢结构的车身,并且在轴的两端分别设置了防止损坏轴的轴套,实现了小空间的管道运输,克服了现有技术中小空间运输管道不方便的弊端。
为了实现上述发明的目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种管道运输车,包括一侧车轮、另一侧车轮、轴、大梁、前部支撑板和后部支撑板,一侧车轮、另一侧车轮分别设置在轴的两端,两根大梁下部分别设置的下部支板下部面与轴的两侧卡接,在两根大梁的两端部向对面分别设置支撑横梁,所述前部支撑板和后部支撑板下部分别焊接在支撑横梁上,在前部支撑板和后部支撑板的上部面设有半圆形托口,由两个半圆形托口形成管道的托扶结构。
所述的管道运输车,在轴两端的一侧车轮、另一侧车轮外部分别设有轴套。
所述的管道运输车,在前部支撑板和后部支撑板两侧的相对面与两根大梁形成的四个角上分别设有加强版。
由于采用了上述技术方案,本实用新型具有如下优越性:
本实用新型所述的管道运输车,利用钢结构的前、后部支撑板和支撑横梁使得车身具有坚固耐用的特点,使用时将管道放在前、后部支撑板的两个半圆形托口内便可运输管道,尤其是小空间的管道运输;本实用新型克服了现有技术中小空间运输管道不方便的弊端,并且具有结构简单、造价低、灵活方便等优点。
【附图说明】
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图1是本实用新型的俯视图;
在图中:1、前部支撑板;2、后部支撑板;3、一侧车轮;4、加强版;5、大梁;6、轴套;7、下部支板;8、轴;9、另一侧车轮;10、支撑横梁。
【具体实施方式】
通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型,公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。
结合附图1或2所述的管道运输车,包括一侧车轮3、另一侧车轮9、轴8、大梁5、前部支撑板1和后部支撑板2,一侧车轮3、另一侧车轮9分别设置在轴8的两端,在轴8两端的一侧车轮3、另一侧车轮9外部分别设有轴套6,两根大梁5下部分别设置的下部支板7下部面与轴8的两侧卡接,在两根大梁5的两端部向对面分别设置支撑横梁10,所述前部支撑板1和后部支撑板2下部分别焊接在支撑横梁10上,在前部支撑板1和后部支撑板2两侧的相对面与两根大梁5形成的四个角上分别设有加强版4,在前部支撑板1和后部支撑板2的上部面设有半圆形托口,由两个半圆形托口形成管道的托扶结构。
实施本实用新型所述的管道运输车,使用时将管道的前后部分别放置在前部支撑板1、后部支撑板2的两个半圆形托口上便可运输管道,由于在轴8的两端部设置了轴套6,在小空间内运输管道时,所述轴套6可以保护轴8;在两根大梁5下部设置的下部支板7与两根大梁5上部设置的加强版4形成互补的增强结构,使得本实用新型结实耐用;可满足复杂空间运输管道的技术要求;本实用新型具有结构简单、造价低、安全可靠等优点。
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