[实用新型]汽车智能安全防护系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，具体涉及一种汽车智能安全防护系统。 

背景技术

随着我国国民经济持续快速增长，道路运输事业飞速发展，汽车工业在加入WTO后，迎来了快速发展的新阶段，截止2010年底，全国民用汽车保有量由1990年的554万辆，猛增到近2亿辆，同时，持有驾驶证的人数达到1.7亿，每年有近2000万新手上路。由于我国处于经济快速发展阶段，各类生产安全事故处于高发期。据世界卫生组织统计，全世界每天有3900人死于道路交通事故，其中亚洲占50％，亚洲又以中国、印度人口最多，占事故的大部分。近几年，全国每年因生产安全事故死亡10万人左右，而其中80％是道路交通事故造成的人员死亡，道路交通事故已成为所有意外伤亡中的“头号杀手”。 

开展汽车安全技术研究，提高汽车安全技术性能、提高汽车运行的事故防范和防治措施研究，减少道路交通事故，保护人民生命财产安全，已成为工程技术人员研究的重要课题，在这方面，我国已有大量的专利技术成果，如专利：ZL200720199941.8，ZL03207582.0，ZL93200863.1，ZL200920245945.4，ZL200710098412.3，ZL200820023227.8，ZL200920158570.8等是从防止酒后驾驶、疲劳驾驶等方面解决安全驾驶问题，对预防酒后驾驶，疲劳驾驶保证行驶安全有一定作用；国家专利ZL201010128262.8，ZL200720102741.6，ZL200820224498.X，ZL200720042635.3，ZL200720090482.X，ZL200620127334.6等，在解决汽车发生碰撞时，如何保护车辆，进行防护设置，降低事故危害程度，对保护车内人员安全、减轻车辆损坏有一定作用，专利ZL200920055996.0是一种智能限速装置，可以防止人为超速、违章。以上设计的缺陷在于：不能有效提高汽车在行驶过程中对事故的预防和防范性能，不能在汽车行驶中发生意外情况时，依靠汽车的智能装置防范和化解危险，也就无法有效地减少道路交通事故的发生，保护道路交通参与人的安全；实用新型专利ZL200520000943.0理论上可以辅助汽车 制动，但其缺陷是在汽车驾驶操纵装置之外又另加一套制动控制机构，不仅结构复杂，也容易干扰原机构的正常使用，同时也无法实现对发动机的自动控制，因而也存在较大缺陷。 

发明内容

设计人根据道路交通安全管理的经验和对汽车现代技术的深入研究，根据交通事故发生的规律和特点，结合电子技术在汽车工业的应用，国家有关部门规定，我国从2008年7月1日起，只有欧III以上排放发动机的汽车才能上牌入户，而欧III以上排放的发动机都采用了ECU控制的电喷技术，制动系统也普遍采用了EBD、ABS等电子制动辅助控制技术，为实施汽车智能安全控制提供了良好的基础和条件。 

本实用新型旨在设计一种汽车智能安全防护系统，以保证在汽车行驶过程中遇到车辆、行人、非机动车或其他障碍时，通过探测装置的信号，根据距离和相对速度，由系统控制器向汽车发动机ECU发出降低转速指令，制动自动控制装置根据汽车的相对速度、与前方物体的距离，向汽车制动系统发出制动指令；或在无法避免碰撞的情况下，启动安全防护装置，以达到保护人员安全和车辆安全的目的。 

本实用新型的设计方案，其结构包括：电源，前、后距离探测器，前、后相对速度探测器，系统控制器，发动机ECU，发动机，制动自动控制装置，汽车制动系统，语音警示器，防护气囊，其特征是：系统控制器分别与电源，前、后距离探测器，前、后相对速度探测器，发动机ECU，制动自动控制装置，语音警示器，防护气囊相连接。其中： 

前、后距离探测器，前、后相对速度探测器，系统控制器，发动机ECU，发动机构成发动机转速控制机构。 

前、后距离探测器，前、后相对速度探测器，系统控制器，制动自动控制装置和汽车制动系统构成汽车制动控制机构。 

防护气囊，系统控制器构成汽车安全防护机构，其中：防护气囊安装在汽 车保险杠中部，长度超出汽车大梁宽度10-20厘米，防护气囊撞击触发开关安装在防护气囊内与系统控制器相连接，防护气囊阻尼排气阀设在防护气囊后面。 

本系统各元件之间可以使用导线连接，也可以使用无线遥控信号传递。