[实用新型]缸筒芯的制备装置有效
| 申请号: | 201120097424.6 | 申请日: | 2011-04-06 |
| 公开(公告)号: | CN201950169U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 谢烨 | 申请(专利权)人: | 华东泰克西汽车铸造有限公司 |
| 主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10 |
| 代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
| 地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 缸筒芯 制备 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种缸筒芯的制备装置,尤其是具有改进结构的缸筒芯的制备装置。
背景技术
缸筒芯组是缸体铸造泥芯中最主要的泥芯,一般占到整个芯组重量的75~80%,缸体毛坯大多使用缸筒部分来做为整个缸体的尺寸定位基准,所以缸筒芯组的生产质量和生产效率决定了缸体毛坯的质量和产能。目前主要的生产工艺是分体制芯再组芯,即每个缸筒芯单独成型(如直列4缸,必须制造4个缸筒泥芯),然后再通过键芯或手工组芯将4个缸筒芯组为一体,由于存在组芯工序,一方面延长了单位生产时间,降低了生产效率;另一方面存在组芯累计误差,机械键芯误差在0.5mm~1.5mm之间,手工组芯误差在1mm~2mm之间。
故,需要一种新的洗衣机滚筒以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种提高生产效率的缸筒芯的制备装置。
为实现上述发明目的,本实用新型缸筒芯的制备装置可采用如下技术方案:
一种缸筒芯的制备装置,该缸筒芯的制备装置包括有座体及放置于座体中的两个芯盒,所述芯盒具有侧壁、端壁,且该侧壁及端壁围成有型腔,所述芯盒上还设有穿过所述型腔的一对螺杆,且螺杆的两端固定于所述侧壁中。
与背景技术相比,本实用新型缸筒芯的制备装置通过采取同时设置两个芯盒的设计,1次射砂能生产2组缸筒芯,能够显著提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型缸筒芯的制备装置的结构示意图。
图2是本实用新型缸筒芯的制备装置中芯盒的立体图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型,应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围,在阅读了本实用新型之后,本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
请参阅图1及图2所示,本实用新型公开了一种缸筒芯的制备装置,该缸筒芯的制备装置包括有座体1及放置于座体1中的两个芯盒2,所述芯盒2具有侧壁3、端壁4,且该侧壁3及端壁4围成有型腔5,所述芯盒2上还设有穿过所述型腔5的一对螺杆6,所述侧壁3上设有螺杆基座7且螺杆6的两端的端部固定于所述侧壁3的螺杆基座7中。在本实施方式中,所述螺杆6外围有橡胶套。
使用本实用新型所述的缸筒芯的制备装置进行缸筒芯生产时,可优选的采用以下制备工艺的实施方式:
1、将芯盒2放入座体1中预生产。
2、在空机状态下,将带橡胶套螺杆6置于芯盒螺杆基座7。
3、自动生产,射砂,气化,制芯。
4、取芯,修芯(此时芯盒2会退出设备,芯盒2是空的,泥芯已被取走),在取芯的同时,将带橡胶套螺杆6置于空置的芯盒螺杆基座7,并不延长单次生产循环时间。
5、按此程序循环生产。
由于采用了整体成型,缸筒芯组1次成型,整体浸涂后芯组尺寸精度达到0~0.5mm,大大提高了产品尺寸精度,一般缸体铸件缸筒尺寸达到CT9级已属不易,而采用上述工艺生产的产品缸筒尺寸可以达到CT8级。
由于单次生产循环节拍不变(自动生产,射砂,气化),但采取同时设置两个芯盒2的设计,1次射砂能生产2组缸筒芯,能够显著提高生产效率;并且由于减少了键芯工序,提高了制成效率,节约制成成本约10%。
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