[实用新型]一机控制多路口交通信号控制机无效
申请号: | 201120097086.6 | 申请日: | 2011-04-06 |
公开(公告)号: | CN201965757U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 孟庆亚 | 申请(专利权)人: | 苏州市中能能源科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/081 | 分类号: | G08G1/081 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 蒋常雪 |
地址: | 215011 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 路口 交通信号 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种一机控制多路口交通信号控制机。
背景技术
交通信号控制机(以下简称信号机)是用来操纵路口信号灯使之按照一定规律变化的一种控制装置,是对城市交叉路口车辆进行指挥和疏导的控制系统的重要组成部分,对城市道路的畅通、城市交通的安全以及城市交通的管理都起着至关重要的作用,同时对减轻交警工作强度也起着举足轻重的作用。
随着城市化速度加快,机动车日益普及,人们在享受机动车所带来的巨大便利同时,也面临着交通拥挤的困惑。传统的交通信号灯控制结构复杂,可靠性低,故障率高,因此研究计算机与自动控制技术,设计新型的交通灯控制系统,对缓解交通阻塞,提高畅通率具有十分现实的意义。
现有的信号机都是基于单片机的控制系统,为保证交通运行效率,信号机应采用多时段定时控制方式,同时应由单一方案单一路口控制转变成多方案多路口控制。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷,提供一种一机控制多路口交通信号控制机,它通过串行数据总线挂接多个交通信号灯,可实现一个交通信号控制机同时控制3-6个路口。
为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供了一种一机控制多路口交通信号控制机,包括交通信号控制机,和数据通信总线;所述数据通信总线为串行数据通信总线;交通信号控制机设置有通信控制器,通信控制器设置有总线接口,通过总线接口和串行数据通信总线连接,一个串行数据总线挂接多个交通信号灯。
一个串行数据总线挂接10-150个交通信号灯。
每个交通信号灯均分别设置有通信控制器,通信控制器设置有总线接口,通过总线接口和串行数据通信总线连接。
本实用新型通过串行数据总线挂接多个交通信号灯,可实现一个交通信号控制机同时控制3-6个路口。
应用本实用新型一机控制多路口交通信号控制机可为交通决策者提供直接的决策方案,实现实时的多路口交通调配。本实用新型可靠性高、维护方便、使用简单。本实用新型能够简单、经济、有效地疏导交通,提高了交通路口的通行能力。
由于本实用新型实现了一机控制多路口,提高了交通信号的控制灵活性和效率,节省人力物力资源。
附图说明
图1为本实用新型结构框图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型提供了一种一机控制多路口交通信号控制机,包括交通信号控制机,和数据通信总线;所述数据通信总线为串行数据通信总线;交通信号控制机设置有通信控制器,通信控制器设置有总线接口,通过总线接口和串行数据通信总线连接,一个串行数据总线挂接多个交通信号灯。
一个串行数据总线可以挂接10-150个交通信号灯。
每个交通信号灯均分别设置有通信控制器,通信控制器设置有总线接口,通过总线接口和串行数据通信总线连接。
本实用新型通过串行数据总线挂接多个交通信号灯,可实现一个交通信号控制机同时控制3-6个路口。
应用本实用新型一机控制多路口交通信号控制机可为交通决策者提供直接的决策方案,实现实时的多路口交通调配。本实用新型可靠性高、维护方便、使用简单。本实用新型能够简单、经济、有效地疏导交通,提高了交通路口的通行能力。
由于本实用新型实现了一机控制多路口,提高了交通信号的控制灵活性和效率,节省人力物力资源。
最后应说明的是:显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
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