[实用新型]斜楔式间隙自调组合制动钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动钳，尤其涉及一种能够自动调整间隙、驻车制动和行车制动组合的制动钳。

背景技术

现在的汽车中使用的带有制动钳的盘式制动器虽然制动灵敏、维修方便，但是往往是驻车用鼓式制动器，行车用盘式制动器，由此造成材料浪费，车重增加。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种磨损间隙出现后，能够自行进行调整的斜楔式间隙自调组合制动钳。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：斜楔式间隙自调组合制动钳，包括制动钳体，所述制动钳体上设有制动液压缸，所述制动液压缸内安装有活塞，所述活塞的施力面和所述制动钳体的对应面上分别安装有摩擦片，还包括：

驻车制动装置，包括拉臂，所述拉臂固定连接有驱动杆，所述驱动杆的内端卡接且转动安装于所述制动钳体内，所述驱动杆内端面斜楔连接有自调整螺杆，所述自调整螺杆的另一端连接有自调整螺套，所述自调整螺套安装在所述活塞上；所述自调整螺杆与所述制动钳体之间设有限制所述自调整螺杆旋转的自调整螺杆导向装置；所述自调整螺杆和所述制动钳体之间还设有自调整螺杆回位装置；

间隙自调整装置，包括设置在所述自调整螺杆和所述自调整螺套之间的非自锁螺纹副。

作为一种优选的技术方案，所述自调整螺杆回位装置包括套装在所述自调整螺杆上的复位弹簧，所述复位弹簧的外侧设置有与所述制动钳体固定连接的复位弹簧压板。

作为一种优选的技术方案，所述自调整螺杆导向装置包括设置在所述自调整螺杆和所述制动钳体之间且相互配合的导向键和键槽。

由于采用了上述技术方案，斜楔式间隙自调组合制动钳，包括制动钳体，所述制动钳体上设有制动液压缸，所述制动液压缸内安装有活塞，所述活塞的施力面和所述制动钳体的对应面上分别安装有摩擦片，还包括：驻车制动装置，包括拉臂，所述拉臂固定连接有驱动杆，所述驱动杆的内端卡接且转动安装于所述制动钳体内，所述驱动杆内端面斜楔连接有自调整螺杆，所述自调整螺杆的另一端连接有自调整螺套，所述自调整螺套安装在所述活塞上；所述自调整螺杆与所述制动钳体之间设有限制所述自调整螺杆旋转的自调整螺杆导向装置；所述自调整螺杆和所述制动钳体之间还设有自调整螺杆回位装置；间隙自调整装置，包括设置在所述自调整螺杆和所述自调整螺套之间的非自锁螺纹副；当出现磨损，造成制动间隙过大时，由于非自锁螺纹的设计，当自调整螺套收到推力时，自调整螺套做轴向运动的同时也做旋转运动，自调整螺套压向活塞，消除磨损后产生的制动间隙。

附图说明

附图是本实用新型实施例的结构示意图；

图中：1-制动钳体；2-活塞；3-摩擦片；31-动摩擦片；32-静摩擦片；4-拉臂；5-驱动杆；6-自调整螺杆；7-导向键；8-自调整螺套；9-复位弹簧；10-复位弹簧压板；11-液压缸。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如附图所示，斜楔式间隙自调组合制动钳，包括制动钳体1，所述制动钳体1上设有制动液压缸11，所述制动液压缸11内安装有活塞2，所述活塞2的施力面和所述制动钳体1的对应面上分别安装有摩擦片3，安装在所述活塞2施力面上的摩擦片3为动摩擦片31，安装在制动钳体1的对应面上的为静摩擦片32，还包括：

驻车制动装置，包括拉臂4，所述拉臂4固定连接有驱动杆5，所述驱动杆5的内端卡接且转动安装于所述制动钳体1内，为了是驱动杆5的机械性能达到最佳状态，所述驱动杆5和所述制动钳体1之间安装有密封圈、滑动轴承和推力轴承等部件；所述驱动杆5内端面斜楔连接有自调整螺杆6，所述自调整螺杆6的另一端连接有自调整螺套8，所述自调整螺套8安装在所述活塞2上；所述自调整螺杆6与所述制动钳体1之间设有限制所述自调整螺杆6旋转的自调整螺杆导向装置，所述自调整螺杆导向装置包括设置在所述自调整螺杆6和所述制动钳体1之间且相互配合的导向键7和键槽；所述自调整螺杆6和所述制动钳体1之间还设有自调整螺杆回位装置，所述自调整螺杆回位装置包括套装在所述自调整螺杆6上的复位弹簧9，所述复位弹簧9的外侧设置有与所述制动钳体1固定连接的复位弹簧压板10；

间隙自调整装置，包括设置在所述自调整螺杆6和所述自调整螺套8之间的非自锁螺纹副，非自锁条件：螺纹升角大于螺旋副的当量摩擦角。