[实用新型]危险液体检查仪有效
申请号: | 201120094639.2 | 申请日: | 2011-04-02 |
公开(公告)号: | CN201974408U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 齐刚;郝贺;钱安;黎功才 | 申请(专利权)人: | 北京中泰通达科技发展有限公司 |
主分类号: | G01N27/74 | 分类号: | G01N27/74;G01N25/20 |
代理公司: | 北京方韬法业专利代理事务所 11303 | 代理人: | 姜莹 |
地址: | 101400 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 危险 液体 检查 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种警用安全检查装置,具体是涉及一种危险液体安全检查仪。
背景技术
近年来,恐怖活动日益猖獗,在公共场所实施恐怖活动的例子时有发生。如何防范日常容易接触到的汽油、酒精、煤油、化学溶剂等易燃易爆危险品被恐怖分子伪装携带进入公共场所?已经成为是反恐工作者的一项重要使命。
目前,对瓶装液体的检查,很多部门仍然采用通过识别味道及颜色进行辨认的原始办法。民航部门曾经采用过打开瓶子让旅客自己尝一口的方法,但这种方法即不保险又有可能引起群众的反感。因此,急需出现一种无需打开瓶盖,便可以在短时间内探测出容器内的液体是否为爆炸物的探测器。
液体安全检查仪应运而生,在近年开始被广泛使用在安全检查领域。现有的液体安全检查仪通常具有金属和非金属两个检测平台,可实现对液体物质的检测。但其存在一些功能上的缺陷。首先,在检测时间上,检测单个样品需要的时间过长,需要数十秒。其次,在结果显示方式上,往往只有声音或灯光提示,不够直观。再次,只有一套 灯光报警系统,金属和非金属容器不能同时放上去检测,只能检测完一种,再检测另外一种。因此使得这种设备目前不适合在人流量大,检测任务重的时候使用。制约了其使用范围。
同时,现有的液体检查仪在细节设计上,做得不够完善,有些不能检测金属容器;有些没有数据统计功能;有些没有设计报警后的全自动复位,需要用手去按一下机器背后的复位键;有些每检测一个容器,都要手动输入容器的体积;还有些甚至采用称取重量的方式来估算液体的密度,把和水密度相似的液体都归入安全的行列,存在很大的检测盲点,结果不够准确。
发明内容
针对现有技术的缺陷,本实用新型的目的是提供一种检测速度快、检测结果直观,可实现同时对金属容器及非金属容器中的液体进行检测的危险液体检查仪。
为达上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:
一种危险液体检查仪,包括机箱、控制电路、控制面板、金属检测平台和非金属检测平台,其中,金属检测平台与非金属检测平台并列排布在机箱上方,控制电路安装在机箱内,控制电路与控制面板及一喇叭电连接;金属检测平台主要由金属检测板、金属感应开关、加热膜及温度探头组成,金属感应开关、加热膜及温度探头分别安装在金属检测板的底部,温度探头设于加热膜的下方,加热膜、金属感应开关及温度探头分别与控制电路相连;非金属检测平台主要由非金属检测板、天线板、电场强度传感器及对射开关组成,天线板安装在金 属检测板的下方,电场强度传感器设于天线板的下方,对射开关对称安装在金属检测板两侧的上方,电场强度传感器及对射开关分别与控制电路相连。
本实用新型还可通过以下方案进一步实现:
所述的危险液体检查仪,其中,所述金属检测平台的剖面呈直角三角形状,两直角面分别与机箱相连;所述金属检测板位于下部的第一直角面上,其由粘结在一起的三层平板组成,最上层平板上开设一内凹限位槽,加热膜及金属感应开关均位于限位槽内。
所述的危险液体检查仪,其中,所述非金属检测平台的剖面呈直角三角形状,两直角面分别与机箱相连;所述非金属检测板位于下部的第一直角面上,其由粘结在一起的三层平板组成,最上层平板上开设两个上下设置的内凹限位槽,靠近第二直角面一侧的内凹限位槽的两侧左右两侧各固定安装一限位挡板;所述第二直角面上亦安装有天线板。
所述的危险液体检查仪,其中,所述机箱上部安装一液晶显示屏,液晶显示屏与控制电路相连。
所述的危险液体检查仪,其中,所述液晶显示屏上设有屏幕及功能按键。
所述的危险液体检查仪,其中,所述机箱上位于金属检测平台及非金属检测平台之间的位置处设有金属检测指示灯及非金属检测指示灯,金属检测指示灯及非金属检测指示灯分别与控制电路相连。
所述的危险液体检查仪,其中,所述金属检测指示灯与非金属检 测指示灯均为蓝绿红三色指示灯,其上安装灯罩板。
所述的危险液体检查仪,其中,所述控制面板设于机箱后部,其上设置电源接口、电源开关、音量开关、指示灯、小瓶模式开关、USB接口及网卡接口。
所述的危险液体检查仪,其中,所述机箱侧面设有提手,底部设有防滑底角。
所述的危险液体检查仪,其中,所述机箱主要由主壳体及设与主壳体下部的底盘组成,控制电路安装在底盘上方,底盘与控制电路之间留有10mm间隙。
本实用新型的工作原理为:
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