[实用新型]连动煞车系统有效

专利信息
申请号: 201120094530.9 申请日: 2011-03-31
公开(公告)号: CN201980218U 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: 郭荣彬 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: B60T11/16 分类号: B60T11/16;B62L3/02
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 中国台湾新竹市新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 煞车 系统
【权利要求书】:

1.一种连动煞车系统,其特征在于包括:

一固定座;

一第一煞车操作杆,是以转动的方式连接于该固定座;

一连杆,具有一第一端及一第二端,其中,该第一端是相对于该第二端,并且是以转动的方式连接于该第一煞车操作杆;

一煞车总泵,具有一油室及一柱塞,其中,该柱塞是以移动的方式设置于该油室之中,以及该油室是容纳有煞车油;

一煞车卡钳,连通于该煞车总泵的该油室;

一推杆,是以转动的方式连接于该煞车总泵,并且是抵接于该柱塞,用以驱使该柱塞移动于该油室之中;

一第二煞车操作杆,是以转动的方式连接于该煞车总泵,并且是以可分离的方式抵接于该推杆,用以驱使该推杆转动;

一鼓式煞车装置,具有一煞车摇臂;

一套管,抵接于该连杆的该第二端与该鼓式煞车装置之间;以及

一导线,穿设于该套管之中,并且连接于该推杆与该鼓式煞车装置的该煞车摇臂之间。

2.如权利要求1所述的连动煞车系统,其特征在于该第二煞车操作杆具有一抵接部,以及该抵接部是以可分离的方式抵接于该推杆。

3.如权利要求1所述的连动煞车系统,其特征在于该煞车总泵更具有一延伸抵挡部,以及该导线是穿透该延伸抵挡部而连接于该推杆。

4.如权利要求3所述的连动煞车系统,其特征在于更包括一拉杆,是连接于该推杆与该导线之间,并且是以可分离的方式抵接于该延伸抵挡部。

5.如权利要求4所述的连动煞车系统,其特征在于该推杆是以转动及移动的方式连接于该拉杆。

6.如权利要求1所述的连动煞车系统,其特征在于该鼓式煞车装置更具有一定位座,以及该套管是抵接于该连杆的该第二端与该定位座之间。

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