[实用新型]机车供油系统的固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机车供油系统的固定结构，尤指一种可适用于各种不同机型的机车供油系统的固定结构。

背景技术

于一般机车的引擎燃油供应系统设计中，主要是利用机车的供油系统将油箱的燃油输送至引擎的喷油器盖，再与空气混合后，于引擎的汽缸头内爆炸产生动力，推动活塞作高速往复运动，推动车轮旋转，达到行进的目的。

请参阅图1是习知机车燃油供应系统的示意图，其燃油路径是经油箱80、燃油泵81、燃油管82、喷油器盖83、喷油器84等元件，再进入汽缸头85的燃烧室与空气混合后燃烧。至于空气的路径则外界空气经由进气管90、空气滤清器91、连结管92、节流阀体93、及进气歧管94等元件，与燃油混合后于汽缸头85的燃烧室燃烧，燃烧后的气体再经由排气管95排出，其中，汽缸头85并覆盖有一汽缸头盖86。

请参阅图2是习知的喷油器盖组设于进气歧管的立体图，并请一并参阅图1。如图所示，其喷油器盖83是与喷油器84密封相连，喷油器盖83上并具有一管接头831以与燃油管82连结，且喷油器盖83上另具有一固定片832，喷油器盖83是藉由一螺栓87锁附于固定片832，进而将喷油器盖83锁固于进气歧管94的一定位柱941上。因喷油器盖83的管接头831与固定片832为一体结构，故喷油器盖83与喷油器84密封相连后，螺栓87与喷油器盖83的管接头831所夹的角度则为固定，无法位意改变。

然而，为了达成供油路径的顺畅性，习知喷油器盖83的设计并无法因应各种不同车型的需求，而需设计管接头831与固定片832不同夹角的喷油器盖83以因应不同夹角的车型需求。因此，习知喷油器盖的态样复杂，造成设计、管理与成本等方面的困扰，并非十分理想，尚有改善的空间。

发明人缘因于此，本于积极发明的精神，亟思一种可以解决上述问题的机车供油系统的固定结构，几经研究实验终至完成本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在提供一种机车供油系统的固定结构，以能改良供油系统的固定结构的共享性，以适用于不同车型的设计需求。

为达成上述目的，本实用新型的喷油器盖系采分离式的设计型式，将习知单一喷油器盖的结构改为二件式。详而言之，本实用新型的机车供油系统的固定结构，其是用以固定一喷油器于一物件上，其固定结构包括有：一喷油器盖、一连结片、及一锁固件。

上述喷油器盖包括有一与喷油器连接的出口端、一与一燃油管连接的入口端、及一定位部。另外，上述连结片的二端分别具有一贯孔、及一与喷油器盖的定位部相对应卡合的卡合部。至于锁固件则是用以对应穿设连结片的贯孔而锁固于物件上。

此外，上述喷油器盖的定位部可为多角孔柱，如四角孔柱、六角孔柱、八角孔柱等结构，而连结片的卡合部则可为多角孔，如四角孔、六角孔、八角孔等结构，连结片的多角孔可对应卡合于喷油器盖的多角孔柱的外侧，以使喷油器盖与连结片二者定位成一体的结构。

另外，上述喷油器盖的定位部可为多角孔柱，如四角孔柱、六角孔柱、八角孔柱等结构，而连结片的卡合部可为多角柱，如四角柱、六角柱、八角柱等结构，连结片的多角柱可对应卡合于喷油器盖的多角孔柱的内侧，以使喷油器盖与连结片二者定位成一体的结构。

再者，上述锁固件可为螺栓、或其他等效的结构。而上述物件可为进气歧管的定位柱，且定位柱上并螺设有一螺孔以供螺栓锁附，以将喷油器盖与连结片固定于进气歧管的定位柱上。

本实用新型的优点是，连结片的卡合部与喷油器盖的定位部可相对应卡合，且定位部的形状是对称于该定位部的中心，亦即喷油器盖可旋转多种角度，而其定位部的形状仍为不变，可与连结片的卡合部对应卡合，因而喷油器盖的入口端与锁固件所夹角度是非特定的角度，可适用于不同车型的设计需求。

附图说明

图1是习知机车燃油供应系统的示意图。

图2是习知的喷油嘴盖组设于进气歧管的立体图。

图3是本实用新型第一较佳实施例的喷油嘴盖组设于进气歧管的立体图。

图4是本实用新型第一较佳实施例的喷油器盖与进气歧管的分解图。

图5是本实用新型第二较佳实施例的喷油器盖与连结片的分解图。

主要元件符号说明

10            喷油器盖          101       出口端

102           入口端            103       定位部

20，60        连结片            201，601  贯孔