[实用新型]具有涡轮增压器壳体的涡轮增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有沿纵向方向划分为至少两个壳体半体的涡轮增压器壳体的涡轮增压器。 

背景技术

涡轮增压器一般拥有布置在内燃机的废气质量流中的涡轮机，其中所述涡轮机通过轴与进气系统中的压缩机相连接。所述涡轮机的涡轮在此布置在涡轮机壳体中并且所述压缩机的压缩机轮布置在压缩机壳体中。在所述轴上布置了所述两个工作轮，该轴又支承在轴承壳体中。在运行中，所述涡轮通过所述内燃机的废气质量流来驱动并且又驱动着所述压缩机轮。所述压缩机在此对所吸入的空气进行压缩并且将其导送给内燃机。 

涡轮增压器的以往的设计设置了各个壳体，所述壳体彼此紧挨地得到固定。 

但是由10 2009 053 237.4、10 2009 053 106.8、10 2009 053 238.2、10 2009 053 101.7和10 2009 053 102.5也公开了涡轮增压器，这些涡轮增压器的涡轮增压器壳体沿纵向方向划分为比如两个壳体半体。 

实用新型内容

现在本实用新型的任务是，提供一种具有沿纵向方向划分的涡轮增压器壳体的涡轮增压器，其中壳体半体的固定和定位得到改进。 

该任务通过一种按本发明的涡轮增压器得到解决。涡轮增压器具有涡轮增压器壳体，所述涡轮增压器壳体沿纵向方向划分为至少两个壳体半体，其中，所述至少两个壳体半体通过所述壳体半体之一中的至少一个配合槽和另外的壳体半体中的所属的配合孔相对于彼此进行定向或者能够相对于彼此进行定向。 

相应地，按本实用新型提供一种具有涡轮增压器壳体的涡轮增压器，其中所述涡轮增压器壳体沿纵向方向划分为至少两个壳体半体，其中所述至少两个壳体半体能够通过所述壳体半体之一中的至少一个配合槽和另外的壳体半体中的所属的配合孔相对于彼此进行定向或者定位。 

所述涡轮增压器在此具有这样的优点，即所述两个壳体半体中的配合槽和配合孔的组合允许有待固定在彼此上面的壳体半体进行定位，其中这些壳体半体可以通过所述配合槽相对于彼此进行定向或者说定位。由此可以防止所述壳体半体无意地扭转。 

根据本发明的一种优选实施方式，所述至少两个壳体半体能够通过所述配合孔和配合槽彼此销紧或者栓紧。根据本发明的一种优选实施方式，所述至少两个壳体半体通过所述壳体半体之一中的至少一个额外的配合孔和另外的壳体半体中的所属的配合孔相对于彼此进行定向或者能够相对于彼此进行定向。优选所述至少两个壳体半体能够通过所述两个配合孔彼此销紧或者栓紧。根据本发明的一种优选实施方式，至少一个配合孔与配合销或配合栓形成过渡配合、过盈配合或者间隙配合。根据本发明的一种优选实施方式，在所述至少一个配合槽中能够接纳配合销或者配合栓，其中，所述至少一个配合槽与所述配合销或者说配合栓形成过渡配合、过盈配合或者间隙配合。根据本发明的一种优选实施方式，在一个和/或两个壳体半体中构造了至少一个配合槽。根据本发明的一种优选实施方式，在一个和/或两个壳体半体中构造了至少一个配合孔。根据本发明的一种优选实施方式，在所述至少两个壳体半体之间能够设置至少一个密封装置，其中，所述密封装置尤其具有卷边密封件和/或弹性体密封件。根据本发明的一种优选实施方式，所述密封装置相应地具有对应于所述配合槽的形状和位置的开口，用于使能够接纳在所述配合槽中的配合销或配合栓穿过。根据本发明的一种优选实施方式，所述密封装置相应地具有对应于所述配合孔的形状和位置的开口，用于使能够接纳在所述配合孔中的配合销或配合栓穿过。根据本发明的一种优选实施方式，所述涡轮增压器壳体至少部分地或者完全地集成到所连接的内燃机的气缸头中。根据本发明的一种优选实施方式，所述涡轮增压器壳体至少部分地或者完全地集成到所连接的内燃机的发动机缸体中。根据本发明的一种优选实施方式，所述涡轮增压器壳体的下面的壳体半体至少部分地集成到所连接的内燃机的发动机缸体中并且所述涡轮增压器壳体的上面的壳体半体至少部分地集成到所连接的内燃机的气缸头中。 

附图说明

下面借助于在图纸的示意性的附图中说明的实施例来对本实用新型进行详细解释。附图示出： 

图1a-1d是沿纵向方向划分为两个壳体半体的涡轮增压器、其两个壳体半体以及所述两个壳体半体的密封装置的透视图；

图2a-2c是按本实用新型的第一和第二壳体半体以及密封装置的俯视图；