[实用新型]大型低速船用柴油机凸轮轴箱体油底盘

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于积聚和排放大型低速船用柴油机凸轮轴润滑油的装置。

背景技术：

目前，MAN系列的大型低速船用柴油机凸轮轴箱体油底盘，结构设计不合理，拆装不便，并采用铝质铸造技术制成。由于铝质的凸轮轴箱体油底盘体积庞大，结构特殊、铸壁扁薄，在铸造加工时，废品率极高。加之船用柴油机在航海中的长期振动，意外的碰撞，以及频繁的拆卸等因素，导致其使用寿命很短。综上所述，现有的凸轮轴箱体油底盘的制造和维护成本很高。

发明内容：

本实用新型针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、拆装方便的大型低速船用柴油机凸轮轴箱体油底盘。

一种大型低速船用柴油机凸轮轴箱体油底盘，设有壳体，其是由2-3mm厚的薄钢板构成，壳体顶部通过方形法兰与凸轮轴箱体连接，壳体的两侧壁设有半圆形法兰，壳体的盘底上设置有圆形法兰。

本实用新型是通过两侧壁的半圆形法兰拆装凸轮轴，方便机体的维修和检查；并通过圆形法兰排放油污。由于本装置所有开口处均采用法兰密封，密封效果好，使凸轮轴在一个密闭的空间内运转，以保证运转工件和操作者的安全。同时本装置是采用薄钢板制成，这不仅大大降低了制造成本，适应批量生产，而且弥补了铝制油底盘易损坏，寿命低的不足。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

具体实施方式：

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

如图1、2所示，一种大型低速船用柴油机凸轮轴箱体油底盘，设有壳体1，其是由2-3mm厚的薄钢板构成，其体积空间即长×宽×高为(600-1200mm)×(400-800mm)×(250-500mm)。壳体1顶部通过方形法兰2与凸轮轴箱体连接，壳体1的两侧壁设有半圆形法兰3，壳体1的盘底上设置有圆形法兰4。