[实用新型]可前后调节的工程车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程车座椅，尤其是涉及一种可前后调节的工程车座椅。

背景技术

随着社会的不断进步和发展，工程车日趋成为人们进行作业时的主要工具，但目前工程车使用的汽车座椅，在进行作业或者运输时，普遍存在由于汽车座椅与车身连接强度不够或座椅骨架刚度不足，容易发生意外的情况。中国专利公开了一种汽车座椅（授权公告号：CN 201240297Y），其包括椅背，椅背包括侧边板，上边板和头枕，座椅还设置有感应车尾冲击力以及使头枕向乘驾人员头部运动的装置；装置包括设置在所述椅背上部且与椅背活动连接的的背靠支撑板以及与背靠支撑板和头枕固定连接的上连接机构；装置还包括两个分别与侧边板的两侧固定连接的侧支架和一端与侧支架活动连接的连杆；连杆的另一端与背靠支撑板活动连接；背靠支撑板的下部还设置有与侧边板活动连接的下连接机构；上连接机构为两个两端分别与背靠支撑板和头枕固定连接且穿过上边板的头枕导向管；上边板的顶部设置有与头枕导向管对应的槽；连杆的一端与侧支架通过台阶螺栓铰接，连杆的另一端与背靠支撑板通过转动销轴和锁紧螺母活动连接；下连接机构为两端分别与侧边板和背靠支撑板连接的弹性元件；头枕导向管穿过上边板处包覆有缓冲衬套；连杆与台阶螺栓之间设置有衬套；转动销轴与背靠支撑板之间设置有加长衬套；弹性元件为两个分别与侧边板和背靠支撑板连接的弹簧。但是工程车一般需要调节座椅以适应不同的视野需要，但是这种座椅无法调节前后距离，因此对于不同的人适应性较差。

实用新型内容

本实用新型是提供一种可前后调节的工程车座椅，其主要是解决现有技术所存在的工程车一般需要调节座椅以适应不同的视野需要，但是目前的座椅无法调节前后距离，因此对于不同的人适应性较差等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的可前后调节的工程车座椅，包括底板，底板上设有座垫，座垫一端设有靠背，所述的底板下表面固定有上滑轨，上滑轨滑动连接有下滑轨，下滑轨固定在工程车上。上滑轨可以在下滑轨内滑动，从而使得工程车座椅可以在工程车上滑动，从而调整座椅与操作台的间距。

作为优选，所述的上滑轨连接有前后位置调节手柄。通过前后位置调节手柄可以调整座椅与操作台的间距。

作为优选，所述的靠背两侧的中部固定有纵断面为“S”形的铰接片，铰接片的上端铰接有扶手。扶手可绕着铰接片上的铰接点转动，可在水平和垂直两个位置上切换。

作为优选，所述的座垫、靠背的外表面设有吸塑海绵。吸塑海绵为高回弹发泡海绵，其为真空发泡一次成型制成，具有高回弹性。因此人体坐到座垫上后，吸塑海绵能够吸收工程车带来的冲击力，给予人体很好的保护。

作为优选，所述的靠背上连接有靠背角度调节手柄，可以根据需要调节靠背的角度。

作为优选，所述的座垫一侧设有安全带装置，人体坐在座垫上以后，可以从安全带装置中拉出安全带，将人固定住，防止工程车在作业时发生意外。

因此，本实用新型通过在工程车座椅上设置上、下滑轨，可以使得工程车座椅能在工程车上前后滑动，以适应不同的人操作，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是扶手与铰接片的装配结构示意图；

附图4是上滑轨的结构示意图；

附图5是下滑轨的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：底板1、座垫2、靠背3、上滑轨4、下滑轨5、前后位置调节手柄6、铰接片7、扶手8、吸塑海绵9、靠背角度调节手柄10、安全带装置11。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的可前后调节的工程车座椅，如图1、图2，有一个底板1，底板上设有座垫2，座垫一侧设有安全带装置11。座垫的后端端部设有靠背3，靠背上连接有靠背角度调节手柄10。座垫、靠背的外表面设有吸塑海绵9。底板的下表面固定有上滑轨4，如图4，上滑轨连接有前后位置调节手柄6。如图5，上滑轨滑动连接有下滑轨5，下滑轨固定在工程车上。如图3，靠背两侧的中部固定有纵断面为“S”形的铰接片7，铰接片的上端铰接有扶手8。

使用时，人体坐到座垫2上，工程车受到冲击时，吸塑海绵9能够吸收冲击力，从而减少对人体的震动。通过上滑轨4、下滑轨5可以调节工程车座椅在工程车上的前后位置。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。