[实用新型]汽车轮毂轴承泄压密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂轴承泄压密封圈。

背景技术

如图1和图2所示，现有的汽车轮毂轴承泄压密封圈的泄压都采用在密封圈主体1的底部唇口2同一平面的对称方向做排气泄压槽3，来实现轴承高速旋转产生的内部压力的排泄，从而实现轴承内外压强的平稳，但是在底部唇口2同一平面上做排气泄压槽3的工艺比较复杂，且其平面度不易保证，使得排气泄压槽3的深度难以控制，导致产品因加工后，产品密封效果较差，漏胶比例高，报废率高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供汽车轮毂轴承泄压密封圈，加工工艺简单，泄压效果好，报废率低。

为解决上述现有的技术问题，本实用新型采用如下方案：汽车轮毂轴承泄压密封圈，包括密封圈主体，所述密封圈主体中央设有第一唇口、第二唇口，所述第一唇口上设有第一唇口泄压槽，所述第二唇口上设有与第一唇口泄压槽对称的第二唇口泄压槽。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供汽车轮毂轴承泄压密封圈，加工工艺简单，泄压效果好，报废率低。

附图说明

图1为现有汽车轮毂轴承泄压密封圈的仰视图；

图2为图1中A-A面的剖视图；

图3为本实用新型的仰视图；

图4为图3中B-B面的剖视图。

具体实施方式

如图3和图4所示，汽车轮毂轴承泄压密封圈，包括密封圈主体1，所述密封圈主体1中央设有第一唇口4、第二唇口5，所述第一唇口4上设有第一唇口泄压槽6，所述第二唇口5上设有与第一唇口泄压槽6对称的第二唇口泄压槽7。在密封圈不同平面的第一唇口、第二唇口上对称做两个泄压槽，既实现了泄压的功能，也实现了唇口的密封，加工工艺简单，泄压效果好，报废率低。