[实用新型]一种新型胀紧联结套

说明书

技术领域

本实用新型涉及胀紧联结套，具体地说是一种适用于轴和轴上零件的联结，以传递转矩、轴向力或者两者复合负荷的新型胀紧联结套。

背景技术

胀紧联结套简称胀套，胀套联结有以下几种类型：Z1、Z2、Z3、Z4、Z5、Z6、Z9、Z12型胀套。胀套是在轴和毂孔之间装入一对或数对以内、外锥面贴合的胀套，在轴向力的作用下，内套缩小，外套胀大，形成过盈结合，靠摩擦力或轴向力或二者复合作用传递转矩。胀套作为一种新的轴毂连接方式应用越来越广泛，结构简单，制造方便，成本较低，工作可靠，装拆、维护均较简便，传递转矩较大。其中Z1、Z2、Z3、Z4、Z5型胀套已标准化，标准号为GB5867-86。Z3、Z6、Z9、Z12型胀套广泛用于重型载荷下机械联结的一种先进基础部件，胀套的标准号为JB/T7934-1999。

胀套联结比过盈配合、键与花键连接相比，主要有以下特点：定心精度好；制造和安装简单，安装胀套的轴和孔的加工不像过盈配合那样要求高精度的制造公差。安装胀套也无需加热、冷却或加压设备，只须螺钉按规定的力矩拧紧即可，并且调整方便，可以将轮毂在轴上很方便地调整到所需位置；具有良好的互换性，可用标准工具拆装，拆卸方便；胀套联结可以承受重载荷，可用于传动不平稳场合，如加速和制动，一个胀套不够，还可以多个串联使用；胀套联结是靠摩擦传动，对被联结件没有键槽削弱，没有相对运动，胀套在涨紧后，无正反转的运动误差，适用于精密的运动链传动；胀套联结对污垢不敏感；且有安全保护作用，键槽、销等连接会因剪切应力对轴和轴套造成破坏，胀套联结在过载时胀套产生相对滑移，不会损伤被连接件，对机械部件起保护作用。

Z9型胀套为重型机械标准中常用胀套，被联结轴直径范围为φ100-φ420mm，胀套的额定扭矩范围为9.6-410KN.m。Z9型胀套为单锥度面配合胀套，结构简单，同时还具有以上优点。Z9型胀套的基本结构(祥见图2所示)，是由带外锥面的左侧环与带内锥孔的右侧环及多个圆柱头内六角螺钉(性能等级为12.9级)组成，左侧环的外圆锥面与右侧环的内圆锥面为等锥度面，连接螺钉通过左侧环光孔连接两侧环。Z9型胀套的缺点是左侧环的外圆直径大于右侧环的外径，安装于毂孔内后胀套有外露部分，安装空间尺寸大；左侧环的内孔面并不与被联结轴面接触，导致左侧环部分外圆面与毂孔间没有涨紧力作用，所以此种结构并不合理；Z9型胀套为单锥面配合胀套，缺点是对中精度相对双锥面配合的对中精度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种新型胀紧联结套，解决了现有技术存在的左侧环的外圆直径大于右侧环的外径，安装于毂孔内后胀套有外露部分，安装空间尺寸大；左侧环的内孔面并不与被联结轴面接触，导致左侧环部分外圆面与毂孔间没有涨紧力作用，导致对中精度低，额定转矩小的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型胀紧联结套，其结构包括中间体及套于中间体两侧的前面侧环和后面侧环，所述前面侧环用多个圆柱头内六角螺钉穿过中间体上的通孔直接和后面侧环安装在一起。

所述前面侧环内锥面为1∶7锥度，所述中间体与前面侧环相配合的一侧外锥面的锥度吻合于前面侧环的内锥面锥度，即1∶7锥度；所述后面侧环内锥面为1∶6锥度，所述中间体与后面侧环相配合的一侧外锥面的锥度吻合于后面侧环的内锥面锥度，即1∶6锥度。

所述胀紧联结套传递的额定转矩为14.7-973KN.m，轴孔直径为φ100-φ460mm。

本实用新型的一种新型胀紧联结套和现有技术相比，具有以下有益效果：