[实用新型]汽车灯具气密性检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车灯具的检测装置，尤其涉及一种汽车灯具气密性检测装置。

背景技术

工装夹具是用于在生产过程中对工件进行夹持或定位，达到一定工艺要求的特制的装备或工具。工装夹具在自动化生产中有着极其重要的作用。工装夹具可以固定产品及工具，从而解放了人的双手，可以进行其它双手作业，并且所用工装都以最适合该产品及人工操作的原则设计制作，从而在一定程度上提高了生产效率。现有汽车灯具气密性检测工装大体构造包括定位卡紧及充测气两大机构，其多以PVC板为骨架，固定在下模板上，然后根据面罩形状用环氧树脂及固化剂1：1混合物填充仿形，待固化后修整表面粘一层人造皮革保护面罩不被损伤。上模板固定充测气机构。测气时气缸带动气密头向下运动，感应器感应气密头到位进行充气，充气到设定气压后保压，通过观测保压时间段内的压力差最终完成气密检测。然而现有的灯具气密检测工装根据面罩的形状定位，面罩向下，在进行气密检测时，气缸向下压灯壳，使得面罩挤压灯壳的胶槽的位置，存在着气密假合格现象；现有的灯具气密检测工装没有定位调节装置，长期使用不能保证工装精度，且现有的灯具气密检测工装必须以气密专机为载体，依靠主气缸带动上模板上下运动，依赖性强。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了能够有效的保证灯具产品的品质、避免汽车灯具气密假合现象发生的汽车灯具气密性检测装置，其结构简单，易于工程化批量生产、造价低廉。

为实现上述目的，本实用新型的汽车灯具气密性检测装置，包括固定安装在底板上的卡紧机构、充气机构，卡紧机构根据待检测的灯壳形状设置在底板上，所述的充气机构具有与卡紧的灯壳于其通气孔位置可密封配合的气密头，在灯壳卡紧时，该气密头具有与灯壳通气孔相连通的气路。

作为上述方式的改进，该检测装置还包括固定在底板上的支撑块。

作为对上述方式的限定，所述的卡紧机构包括定位设置在底板上的转角气缸、顶杆，所述的转角气缸具有与转角气缸动力输出端固连的压合部，该压合部由转角气缸的气缸杆的伸缩带动将灯壳卡装在压合部与顶杆之间。

进一步，所述的转角气缸与顶杆通过与其底部固连的连接板与底板固连。

作为对上述方式的限定，上述的充气机构包括气密头及与气密头通过气缸连接板连接的气缸。

进一步讲，气密头包括气密头本体、与气缸连接的螺纹孔、气路，所述的螺纹孔设置在气密头本体的底部，气路设置在气密头本体前段内部，并通过气管连接部与气源连接，在气密头本体前端的气路上设有密封垫。

采用上述技术方案，通过卡紧机构、充气机构完成汽车灯具的气密性检测，由于卡紧机构的作用，面罩与灯壳之间没有相互作用力，不会产生气密假合格现象，其检测结果精确，避免了不合格产品的出现；同时，本装置卡紧装置可选择汽车灯具的几个有效点进行布置，而不是采用环氧树脂及固化物仿面罩形状面定位方式，节约了材料，避免了重复定位造成的浪费。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型气密头结构示意图。

图中：

1、气密头；2、转角气缸；3、顶杆；4、连接板；5、底板；

6、气缸连接板；7、支撑块；8、转角气缸支撑座；9、气缸；

10、气缸支撑座；11、气路；12、压合部；13、气密头本体；14、螺纹孔；

15、气管连接部；16、密封垫。

具体实施方式

本实用新型的设计理念在于通过卡紧机构将待检测的汽车灯具进行卡紧，然后通过充气机构向汽车灯具内进行充气加压，通过观察或检测灯具内气压的变化来检测灯具的气密性。在卡紧机构的布置上，可选取灯具的一个或多个有效支撑点，以实现将灯具卡装稳固。下面通过具体的结构对上述设计理念进行详细说明，但在具体应用时，本实用新型的保护范围不受以下具体方式的限制。