[实用新型]一种汽车行车协调时速灯无效
| 申请号: | 201120090511.9 | 申请日: | 2011-03-30 |
| 公开(公告)号: | CN202022144U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
| 发明(设计)人: | 翁明光 | 申请(专利权)人: | 宁波宝迪汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/54 | 分类号: | B60Q1/54 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315145 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 行车 协调 时速 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种时速显示装置,特别是一种汽车行车协调时速灯。
背景技术
现在汽车时速显示表都是安装在汽车驾驶室内,只能供驾驶该车的司机使用,而别的人特别是与该车行驶在同一条路上同一个方向上汽车上的司机,要知道该车的时速,只能凭经验估计,以保持自己驾驶的汽车与该车时速一致,才不致如发生撞车等交通事故;但凭感观凭经验判断汽车时速很不准确,常人难以胜任,这样容易造成汽车制动频繁,否则会发生交通事故,汽车制动片等部件磨损也大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装在汽车身外的显示汽车时速供别的汽车上的司机使用的汽车行车协调时速灯。。
本实用新型采用的技术方案:
它包括内灯座,内灯座装在外灯座)内,外灯座左侧通过销轴设有两个活动联接的支耳,外灯座通过支耳安装在汽车车身外。
本实用新型取得的技术效果:
1、由于本实用新型是采用两个支耳将汽车行车协调时速灯安装在车身外显示汽车时速,很方便供其它汽车特别是前后汽车上司机参考以保持车速一致,结构简单、实用,能有效地避免因车速不一致撞车等事故,减少汽车制动次数。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中,6-内灯座、19-支耳、20-销轴孔、21-外灯座、22-螺钉、23-固定圈、25-销轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
参见图1,一种汽车行车协调时速灯,它包括内灯座6,内灯座装在外灯座 21内,外灯座21左侧通过销轴25设有两个活动联接的支耳19,外灯座21通过支耳19安装在汽车车身外。
内灯座6安装在外灯座21内,并用螺钉22、固定圈23固定,19是连接外灯座21与汽车车身的支耳,它通过销轴25与外灯座21组成活动联接,其上还有销轴孔20,销轴孔20是用以联接支耳19与汽车车身的。这样外灯座21通过支耳19的两个活动铰链与车身连接,便可以自由地伸开,缩回。
本实用新型是这样来实现上述目的的:用玻璃霓虹灯管或塑料霓虹灯管做成显示时速数字,把它们安装在内灯座内,再把内灯座装在灯座内组成时速灯,灯座的左侧有两个活动的支耳,把该灯通过两个支耳安装在汽车车身侧或车尾,供前后汽车司机观察该车时速,以保持前后汽车时速协调。
本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例,显然,本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内,则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。
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