[实用新型]一种汽车前大灯安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前大灯安装支架。

背景技术

随着当今汽车行业的快速发展，消费者对轿车的性能要求也越来越高，尤其对整车的性价比更是重点关注，更多的用户趋向专业的角度去衡量整车性能和成本的关系。而对于整车的成本控制，这个重要的指标，车身怎么才能满足整车的成本目标要求呢，这无疑是目前整车成本目标控制提升领域的一个关键点。而控制每一处影响成本的因素，都需要尽善尽美的完善，怎么去恰当的提高整车的性价比，成为了行内一个设计的难点。

目前汽车前大灯的支架是一种前大灯支架用在一款车身上，前支架通过焊接和车身连接，支架呈水平面，前大灯支架左边与轮罩支撑板和通过点焊焊接连接，右边与水箱横梁支撑板和水箱横梁通过点焊焊接连接。这种结构具有焊装困难、售后不容易维修更换等缺点，同时一种前大灯支架只能用在一款车型上，缺少通用性，随之增加了整车的成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车前大灯安装支架，其目的使得安装、维修方便。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的一种汽车前大灯安装支架，对称设置在汽车水箱横梁本体上，包括支架本体，其特征在于：所述的支架本体的一端通过焊点连接在轮罩外支撑板上，另一端通过安装螺栓连接在设置在所述水箱横梁本体的水箱横梁支撑板上。

在所述的支架本体上设有多个加强筋。

在所述的支架本体上设有前大灯安装螺母、前大灯远近光调节孔和翼子板安装孔。

所述的加强筋为半圆形结构。

在所述的支架本体上还设有水箱横梁安装孔。

采用上述技术方案，本实用新型提供的这种汽车前大灯安装支架，结构简单，通过焊点和螺栓连接，使得安装和维修方便，在支架本体上设有多个加强筋，提高了前大灯安装支架的刚度，提高了整车的NVH性能，同时一款汽车前大灯安装支架适合多种车型使用，有效降低了整车成本。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型安装时的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

图中标记为：

1、轮罩外支撑板，2、支架本体，3、水箱横梁支撑板，4、焊点，5、水箱横梁本体，6、安装螺栓，7、水箱横梁安装孔，8、前大灯安装螺母，9、前大灯远近光调节孔，10、翼子板安装孔。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现安装、维修方便，降低成本。本实用新型采取的技术方案为：

如图1至图2所示，本实用新型所提供的这种汽车前大灯安装支架，对称设置在汽车水箱横梁本体5上，包括支架本体2，所述的支架本体2的一端通过焊点4连接在轮罩外支撑板1上，另一端通过安装螺栓6连接在设置在所述水箱横梁本体5的水箱横梁支撑板3上。

采用上述技术方案，支架本体2通过焊点和安装螺栓固定连接在车身上，具有拆装方便，便于维修等优点，同时这种结构的汽车前大灯安装支架适合多种车型使用，有效地降低了整车成本，另外支架本体2的一端与轮罩外支撑板通过焊点连接，便于汽车前大灯支架碰撞时更好地传递力。

如图1至图2所示，在所述的支架本体2上设有多个加强筋。

所述的加强筋为半圆形结构。

采用上述技术方案，在支架本体2上设有多个加强筋，加强筋为半圆形结构，提高了汽车前大灯支架的刚度，提高了整车的NVH性能。

如图1至图2所示，在所述的支架本体2上设有前大灯安装螺母8、前大灯远近光调节孔9和翼子板安装孔10。

在所述的支架本体2上还设有水箱横梁安装孔7。

采用上述技术方案，在支架本体2上设有前大灯安装螺母8、前大灯远近光调节孔9、翼子板安装孔10和水箱横梁安装孔7，这样方便安装汽车前大灯、方便调节汽车前大灯远近光、方便安装翼子板和方便固定安装水箱横梁。

本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、创造性和实用性。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。