[实用新型]轮毂轴承台间距检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测轮毂轴承台的间距是否合格的装置。

背景技术

轮毂是安装在汽车车轴上、并位于轮胎内廓以支撑轮胎的圆桶形的部件，参阅图1，轮毂沿其轴向中心设置有四个孔11、12、21、22，该四个孔的孔径大小各不相同，形成一内轴承台13和一外轴承台23，内轴承台13与外轴承台23之间的距离将直接影响轮毂的使用寿命。传统的测量轮毂内、外轴承台的距离通常采用工装间接测量，如图1所示，工装由三角形的底座3和心轴4组成，测量时，将底座3和心轴4擦拭干净，将内轴承台13的大孔11套在心轴4上，使心轴4的外径与孔11配合，心轴4的上端面与内轴承台13端面相接触，用深度尺测量从外轴承台23端面到心轴4端面的距离。这种间接的测量方法受心轴4端面与内轴承台13端面之间贴合紧密性的影响，从而导致测量结果与真值之间有所偏差，况且当内、外轴承台13、23间距公差较小时，采用深度尺测量分辨率不够，严重时将导致误判。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种简单、高效、准确的用以检测轮毂轴承台的间距是否合格的检测装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂轴承台间距检测装置，包括一本体，由所述本体呈辐射状凸伸出一对通端卡爪和一对止端卡爪，两通端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的上限设定距离，两止端卡爪之间的间隔为轮毂轴承台间距的下限设定距离，从而当被检测体的间距位于该上限设定距离和下限设定距离之间时可以判断该被检测体合格。

进一步地，所述检测装置还包括一体成型或分体设置在所述本体一端的手柄。

进一步地，所述手柄的一端设置有卡槽，所述本体一端位于卡槽内并通过紧固件与卡槽槽壁固定。

进一步地，两通端卡爪和两止端卡爪在同一平面上，且，两通端卡爪和两止端卡爪分别位于所述本体的两侧。

进一步地，两通端卡爪、两止端卡爪以及本体一体成型。

进一步地，两通端卡爪为：通端第一卡爪和通端第二卡爪，两止端卡爪为：止端第一卡爪和止端第二卡爪；所述通端第一卡爪和所述止端第一卡爪位于所述本体的一端，所述通端第二卡爪和所述止端第二卡爪位于所述本体的另一端；所述通端第一卡爪伸出所述本体的长度大于所述通端第二卡爪伸出所述本体的长度，所述止端第一卡爪伸出所述本体的长度大于所述止端第二卡爪伸出所述本体的长度。

进一步地，所述通端第一卡爪的最外端与所述止端第一卡爪的最外端之间的距离为第一距离，所述通端第二卡爪的最外端与所述止端第二卡爪的最外端之间的距离为第二距离，所述第一距离与所述第二距离之差等于待测轮毂内、外轴承台的小孔的孔径之差。

进一步地，所述通端第一卡爪和所述通端第二卡爪各自相对的一侧分别具有一通端第一工作面和一通端第二工作面；所述止端第一卡爪和所述止端第二卡爪各自相对的一侧分别具有一止端第一工作面和一止端第二工作面。

进一步地，所述通端第一工作面与所述止端第一工作面在同一平面内，通端第二工作面与止端第二工作面不在一个平面内。或者，所述通端第二工作面与所述止端第二工作面在同一平面内，通端第一工作面与止端第一工作面不在一个平面内。

进一步地，所述通端第一工作面、通端第二工作面、止端第一工作面以及止端第二工作面各自靠近所述本体的位置分别设置有一弧形凹槽。

本实用新型具有以下有益效果，该轮毂轴承台间距检测装置通过一对通端卡爪和一对止端卡爪来限定轴承台间距的上限距离和下限距离，当被检轴承台能被通端卡爪卡入并不能被止端卡爪卡入时，可以判断该被检测轴承台合格，该种直接的测量方法不仅直观、简便，而且测量精度和准确度高，不受测量场合的限制，可实现大批量生产线上的逐件检验，保证了产品质量。

附图说明

图1是现有测量装置用以测量轮毂轴承台间距的结构示意图。

图2是本实用新型轮毂轴承台间距检测装置的结构示意图。

图3是待检测轮毂轴承的结构示意图。

图4是本实用新型轮毂轴承台间距检测装置工作状态的结构示意图。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。