[实用新型]一种消声器排水机构及具有该机构的消声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种消声器，更具体还涉到一种用于排出消声器内积水的排水机构。

背景技术

汽车上消声器的作用是降低发动机排气噪音，使车辆运行的噪音减小。由于发动机排出的废气主要为CO、HC、NOx、CO₂ 和水蒸气废气经过三元催化器净化处理后，产生了更多的水蒸气，一部分水蒸气随废气排出车外，另一部分水蒸气在消声器内部凝结残留下来，与废气中的一些成分形成有弱酸性液体积存于消声器内，这些残留液体会造成消声器壳体的锈蚀、蚀穿等现象，加速了消声器的损坏，使消声器的性能严重下降，进而缩短了消声器的使用寿命。

对于消声器积水问题，目前通常采用的方法是在消声器端盖上打孔排水，或是利用气流压力差通过尾管或是虹吸管结构将积水排出消声器外。端盖打孔排水虽有一定的作用，但对消声器性能有较大的影响；尾管及虹吸管排水结构虽然效果明显且对消声器性能影响很小，但很难应用于填充吸声材料的阻性消声器中，因此迫切需要设计出一种可以将消声器内的积水、特别是阻性消声器内的积水排出的机构。

实用新型内容

针对上述消声器特别是阻性消声器内的积水很难排出的问题，本实用新型目的之一提出一种用于排出消声器内积水的排水机构。

本实用新型的一种消声器排水机构，所述排水机构包括设置于消声器本体段排气管内的第一叶轮、设置于消声器本体底部且固定连接于所述排气管上的泵体结构以及设置于所述第一叶轮与所述泵体结构之间的传动机构，所述第一叶轮固定连接于所述传动机构上，所述第一叶轮上的动力通过所述传动机构传递至所述泵体结构，所述泵体结构包括泵体壳体和排水管，所述泵体壳体上设置有连通所述消声器本体内腔底部与所述泵体壳体内腔的通孔，所述排水管从泵体壳体伸出并插入所述消声器本体，所述排水管连通所述泵体壳体内腔与消声器本体出气口端，所述排水管处还设置有用于将泵体壳体内腔内积水排至消声器本体出气口端的排水组件。

进一步，所述泵体壳体内腔横截面为圆形。

进一步，所述排水管是竖直管，所述竖直管一端口位于所述消声器出气口端附近的排气管内，所述竖直管的另一端口位于所述泵体壳体空腔的顶部。

进一步，所述通孔均匀分布在所述泵体壳体上靠近消声器本体内腔底部附近位置处。

进一步，所述泵体结构通过第三支架焊接固定连接于所述排气管外表面。

进一步，所述排水组件包括第二叶轮，所述第二叶轮固定连接于所述传动机构上。

进一步，所述传动机构包括第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述第一叶轮固定连接于所述第一传动轴上，所述第一传动轴通过第一支架固定连接于所述排气管内，所述第二叶轮固定连接于所述第三传动轴上，所述第三传动轴通过第二支架固定于所述泵体壳体上，所述第二传动轴的一端可转动地安装于所述排气管上，另一端可转动地安装于所述第二支架上。

进一步，所述传动机构为齿轮传动机构，所述第一传动轴和所述第二传动轴通过齿轮啮合连接，且互相垂直设置，所述第二传动轴和所述第三传动轴通过齿轮啮合连接，且互相垂直设置。

进一步，所述第一叶轮设置于消声器本体段的排气管内，所述第一叶轮包括内圆周部、外圆周部以及设置于内圆周部与外圆周部之间的叶片，所述叶片的一端与内圆周部固定连接，所述叶片的另一端固定连接于所述外圆周部上。

本实用新型的有益效果是通过在所述设计一种消声器排水机构，通过排气管内的气流带动所述第一叶轮转动，通过所述传动机构将第一叶轮的转动动力传递到泵体结构，通过泵体结构中排水组件的作用将所述消声器内的积水排到消声器出气口端得排气管内，通过排气管中气流的作用将积水排出消声器外，从而达到排出消声器特别是阻性消声器内积水的目的。

本实用新型的另一目的提供了一种消声器，该消声器包括消声器本体和设置于所述消声器本体底部的排水机构，所述排水机构为本实用新型所述的一种排水机构。

具有本实用新型的排水机构的消声器，依靠所述排水机构的第一叶轮提供动力，并且通过所述传动机构将所述动力传递到所述泵体结构上，通过泵体结构的作用将所述消声器本体内的积水排出，从而防止了消声器本体内因积水问题而引起的消声器锈蚀、蚀穿等严重影响消声器的性能的现象发生，延长了消声器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式提供的一种消声器及排水机构的结构示意图。

图2为本实用新型一种实施方式提供的一种消声器排水机构的斜视图。