[实用新型]双仓车载水泥罐无效
申请号: | 201120088703.6 | 申请日: | 2011-03-22 |
公开(公告)号: | CN202022492U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
发明(设计)人: | 杨奉社;程凯;朱建国 | 申请(专利权)人: | 杨奉社 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/00;B65D90/10;B65D90/32;B65D81/32 |
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地址: | 272613 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 水泥 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆机械技术领域,更具体地说是一种运输车辆使用的具有双仓的车载水泥罐。
背景技术
现有技术的水泥运输车辆所使用的水泥罐多为单仓罐,当有不同的两种客户需求水泥时,单仓罐在使用时,就要反复装卸运输,并且,单仓罐排卸不彻底,造成大量水泥存留在罐内,当运载少量水泥时,就会给客户造成较大的经济损失;单仓罐在使用时,存留在罐内的水泥需要及时清理,占用了运输时间,增加了运输成本,同时,也加大了运输车辆的使用周期,现有水泥运输车辆所使用水泥罐的缺陷是水泥罐仅为单仓设计,没有考虑多仓设计,给使用带来诸多不便。
发明内容
为克服上述缺点,本实用新型设计了一种双仓车载水泥罐,其技术方案为:所述的双仓车载水泥罐由排气孔、加压口、前仓、检修孔、后仓、减压阀、压力阀、加压管、控制阀门、出料管组成,其特征是水泥罐的前端设置为前仓,水泥罐的后端设置为后仓,前仓和后仓的上部均设置检修孔,检修孔的一侧设置排气孔,前仓和后仓的前后两端均设置加压口,加压口的前端设置压力阀,加压口的压力由加压管提供,加压管的前端设置减压阀,前仓和后仓的底部均设置出料管,出料管的前端设置控制阀门。
本实用新型有益效果是双仓车载水泥罐采用了双仓设计,可根据不同客户的水泥需求量,同时满足两个客户的运输要求,节约了运输时间,降低了运输成本。
附图说明:
附图是本实用新型结构示意图;附图中:
1.排气孔,2.加压口,3.前仓,4.检修孔,5.后仓,6.减压阀,7.压力阀,8.加压管,9.控制阀门,10.出料管。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述,以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法,本实用新型具体的实施方案为:所述的双仓车载水泥罐由排气孔1、加压口2、前仓3、检修孔4、后仓5、减压阀6、压力阀7、加压管8、控制阀门9、出料管10组成,其特征是水泥罐的前端设置为前仓3,水泥罐的后端设置为后仓5,前仓3和后仓5的上部均设置检修孔4,检修孔4的一侧设置排气孔1,前仓3和后仓5的前后两端均设置加压口2,加压口2的前端设置压力阀7,加压口2的压力由加压管8提供,加压管8的前端设置减压阀6,前仓3和后仓5的底部均设置出料管10,出料管10的前端设置控制阀门9。
本实用新型有益效果是双仓车载水泥罐采用了双仓设计,可根据不同客户的水泥需求量,同时满足两个客户的运输要求,节约了运输时间,降低了运输成本。
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