[实用新型]一种车门总成专用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车生产线上用于车门总成铰链安装及补焊等作业的专用夹具，属汽车制造技术领域。 

背景技术

汽车生产过程中，在对车门总成加工时，需要进行车门铰链安装、焊接、铜焊、补焊及打磨等加工。上述加工过程需要有合适的工装支持，否则车门的安装精度及焊接强度将无法保证。现有工装存在的问题是：加工工位分散、使用夹具较多、制作成本较高、占用生产场地大；工序繁琐、工人需频繁在各加工工位之间搬运工件，劳动强度大，生产效率不易保证；操作不便，存在安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以简化工序、便于操作的车门总成专用夹具。 

本实用新型所称问题是通过以下技术方案解决的： 

一种车门总成专用夹具,其特别之处是：构成中包括基座、翻转架、翻转汽缸、连杆和夹紧地线机构，所述基座两侧对称设置支撑杆，所述翻转架两侧分别与两支撑杆转动连接，翻转架底部设有工件托架，所述夹紧地线机构固定在翻转架上部，所述翻转汽缸与基座铰接，所述连杆两端分别与翻转汽缸杆及翻转架铰接。 

上述车门总成专用夹具，所述夹紧地线机构为四杆锁紧机构，其夹紧杆的端部设有地线夹紧块，其操作杆端部设有手柄。 

上述车门总成专用夹具，所述翻转架的两侧设有工件定位块，所述翻转架下部设有工件定位槽，所述基座上设有翻转架限位架。 

本实用新型针对现有车门总成夹具制作成本较高、占用生产场地大、操作不便等问题进行了改进，设计了一种用于汽车前门生产的车门总成专用夹具。所述夹具具有如下特点：1.在该夹具上可以完成多种加工，简化加工工序，减少工件搬运环节，在降低工人劳动强度的同时，可以提高生产效率；2.夹具通用化，减少设备投入成本；3.减少工装占地面积，创造方便的工作环境；4.结构简单、容易实现、方便操作，有利于提高产品质量。 

附图说明

图1是本实用新型示意图； 

图2是图1的左视图；

图3是翻转架呈水平状态的示意图；

图4是夹紧地线机构夹紧状态示意图；

图5是夹紧地线机构松开状态示意图。

附图中标号如下：1.基座，2.支撑杆，3.工件托架， 4. 翻转架，4-1. 工件定位槽，5.工件定位块，6. 夹紧地线机构，6-1.夹紧杆，6-2. 地线夹紧块，6-3.操作杆，6-4.手柄，6-5. 夹紧地线机构连杆，7.连杆，8. 翻转汽缸，9.翻转架限位架。 

具体实施方式

参看图1、图2，本实用新型构成包括基座1、翻转架4、翻转汽缸8、连杆7和夹紧地线机构6。所述基座两侧对称设置支撑杆2，翻转架两侧经轴承分别与两支撑杆形成转动连接，使翻转架可以活动翻转。在翻转架底部设有支撑工件的工件托架3，翻转架下部设有工件定位槽4-1，在翻转架两侧还对称设置工件定位块5。所述翻转汽缸8设置在基座上与基座铰接，连杆7的两端分别与翻转汽缸杆及翻转架铰接，当汽缸动作时，汽缸杆的运动经连杆7传递到翻转架，驱动翻转架翻转。基座上设有翻转架限位架9，以使翻转架翻转到水平状态静止。 

参看图2、图4、图5，所述夹紧地线机构6固定在翻转架上部，夹紧地线机构为四杆锁紧机构，它包括夹紧杆6-1、夹紧地线机构连杆6-5、操作杆6-3，在夹紧杆的端部设有地线夹紧块6-2，在操作杆6-3端部设有手柄6-4。如图4所示，当夹紧地线机构夹紧状态时，地线夹紧块将地线夹紧，使搭铁处与工件外板接触；如图5所示，作业结束，拉动手柄使夹紧地线机构松开，则地线脱离约束。该设计通过将焊机地线与基座相连，有效避免地线直接与工件接触、工件被烧伤现象，确保产品质量。 

本实用新型使用时，将工件（前门总成）放到竖直状态的翻转架下部的工件托架处，工件由工件定位槽、工件定位孔定位；拉动手柄使夹紧地线机构将地线夹紧，进行铜焊焊接及打磨作业；起动翻转汽缸使翻转架翻转至水平状态，进行CO2焊的焊接、打磨，然后进行车门铰链安装作业；作业完毕后松开夹紧地线机构，将工件取出，放置到成品处；起动翻转汽缸使翻转架翻转至竖直状态，进行下一个工件的作业。