[实用新型]带弹性的冷轧机送料辊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷轧机构件，尤其是涉及一种冷轧机送料辊构件，特别是涉及到冷轧机送料辊的液压系统。

背景技术

1450轧机开头机送料辊经常断裂，两端由两个液压缸压下，压下力为14吨，系统压力为140kg/cm*cm，但开头机送料辊经常断裂，每次断裂后处理难度极大，给生产和检修带来了极大的困难，也想通过选用高强度材质来提高送料辊强度，避免断裂，但加工困难。即使采用了高强度的材料，制作出强度较高的送料辊，仍然不能避免这种断裂现象的产生。根据实际生产中统计，目前送料辊基本上两个月就要断裂一根，而送料辊每根就要2万元。因此，送料辊断裂不仅影响生产，而且成本消耗巨大。

实用新型内容

为了解决送料辊经常断裂的问题，本实用新型提供了一种带弹性的冷轧机送料辊，包括送料辊、送料辊液压系统，所述送料辊液压系统包括并联的开头机前导板伸缩缸、开头机导板缸、上送料辊压下缸、上送料辊液压马达、矫直辊摆上缸，在所述上送料辊压下缸的通路上串联有减压阀。

作为一种改进，所述减压阀还并联有泄压阀。

作为一种减压阀的优选，所述减压阀为DR型减压阀。

本实用新型改变传统的单一的通过提高送料辊强度来减少送料辊断裂几率的改进思路，转而对送料辊进行受力分析，经过分析，送料辊之所以容易断裂，是由于其板面有撞击后的、浪形小凸台，所以在送料过程中，送料辊辊身受到的冲击力大，而这种冲击力得不到缓冲，就容易造成送料辊断裂。循着这个思路，实用新型人针对如何缓冲送料辊受到的冲击力这一问题，对送料辊液压系统进行了改造。

具体的技术方案是：在上送料辊压下缸的通路上串联了减压阀构件。供压力油路通过减压阀时，减压阀依靠改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成压力损失，然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，从而使得流出减压阀的油路压力下降，这一油路再通过与减压阀串联的上送料辊压下缸时，压力已经降低，从而达到了缓冲送料辊辊身冲击力的目的，防止送料辊由于受到的冲击力大造成的断裂。

当然，作为对此串联了减压阀的上送料辊压下缸通路的保护，本实用新型还提供了一个旁路，即在减压阀上并联设置泄压阀，所谓泄压阀，就是一个安全阀，它可以根据系统的工作压力自动启闭。从而保证当减压阀内压力过大时，可以自动开启泄压，保护减压阀及其串联油路的压力稳定，防止意外发生。

作为一种减压阀的优选，本实用新型提供了DR型减压阀，由于这种减压阀增加了喷嘴挡板放大环节，所以当喷嘴与挡板之间的距离发生微小变化时，就会使压力发生明显的变化，从而引起膜片有较大位移，使进气阀口开大或关小，从而提高了对阀芯控制的灵敏度，即提高了稳压精度。

综上所述，本实用新型的有益效果是显而易见的，主要表现在：1.改造后的送料辊受冲击力时有“弹性”，冲击力得到缓冲，送料辊不容易断裂。2. 本系统结构简单，改造成本低。3.送料辊不容易断裂，延长使用寿命，节约生产成本，产生巨大的经济效益。

附图说明

图1为送料辊液压系统示意图

其中1-减压阀、2-泄压阀、3-开头机前导板伸缩缸、4-开头机导板缸、5-上送料辊压下缸、6-上送料辊液压马达、7-矫直辊摆上缸。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，送料辊液压系统包括并联设置的开头机前导板伸缩缸3、开头机导板缸4、上送料辊压下缸5、上送料辊液压马达6、矫直辊摆上缸7，供压力油路进入送料辊液压系统后，分别进入这5个并联的油路部分，我们在上送料辊压下缸5的这条油路上串联了减压阀1，并且在减压阀1上又并联了泄压阀2。当14MPa的供压力油路进入后，首先经过减压阀1，减压阀1通过节流面积造成压力损失，并进一步通过调节、控制，使得从减压阀1流出的供压力油路压力下降为6MPa，此压力油路经过上送料辊压下缸5，由于其压力较小，所以对送料辊的冲击力较小，不容易发生断裂。如果减压阀1内的压力过大，则与其并联的旁路泄压阀2自动启动，将压力泄出，此油路即中断，有效的维持了减压阀1以及与其串联的上送料辊压下缸5的压力稳定，从而保证送料辊受到的冲击力维持在一定范围内，进一步保障送料辊的受力范围。采用上述的技术方案后，有效缓冲了送料辊受到的冲击力，使得送料辊的损毁、更换频率降低，进而节约了生产成本。