[实用新型]沥青船独立货舱与船体的水平定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及沥青船的定位技术，尤其涉及沥青船独立货舱与船体的水平定位装置。

背景技术

DWT(DEAD WEIGHT TONNAGE的缩写，表示“载重吨”)沥青船主要用于运载石油沥青、焦油等闪点≥60°的重级油，目前每艘船上一般安装2～4个独立货舱，主要在海上运输。其制造方法是，先将船体制造好，然后将船体分隔成2～4个船舱，另外制造2～4个立方体的储存石油沥青、焦油等重级油的独立货舱，独立货舱外部包裹保温层，最后在每个船舱内分别进行独立货舱的安装，就位。

然而，由于独立货舱吨位和体积都比较大，其与各船舱结合时难以准确定位并安装，特别是在无法准确定位的前提下独立货舱外部包覆的保温层又容易破损，因而经常需要耗费大量人力和机械成本并花费很长时间才能达到安装要求，亟需结构和装配工艺简单的定位装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述问题提供一种快速准确、安全稳固、结构简单的沥青船独立货舱与船体的水平定位装置。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种沥青船独立货舱与船体的水平定位装置，主要包括：绝热支承垫块、绝热支承垫块导向轴、绝热支承垫块围框；其特征在于：绝热支承垫块为矩形块，中间开设有可让绝热支承垫块导向轴穿过的通孔，通孔为上部大于下部的台阶式孔；绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的矩形框，分别固定在船体底部的支撑横梁上及支撑横梁与支撑纵梁交叉部位；围框中间设有绝热支承垫块导向轴，导向轴下部设有下部螺母，导向轴中间放置绝热支承垫块，导向轴上部设有上部螺母；绝热支承垫块通过绝热支承垫块导向轴及上、下部螺母固定在绝热支承垫块围框内的中间位置并且高度可调；绝热支承垫块围框各侧边与中间设置的绝热支承垫块间隔一定距离。

按上述方案，绝热支承垫块围框的开口朝向以船体中心线划分，分别朝向所临近的各侧长边，位于船体中心线的绝热支承垫块围框开口朝向船舱的其中一侧长边。

按上述方案，绝热支承垫块围框各侧边距离中间设置的绝热支承垫块一定距离，两者间隔处为后续浇铸填充的环氧胶泥。

按上述方案，绝热支承垫块为玻璃纤维和环氧树脂的复合材料制成的矩形块，绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的钢制矩形框。

按上述方案，导向轴采用螺栓轴，导向轴的下部螺母为六角螺母，导向轴的上部螺母为圆螺母。

按上述方案，绝热支承垫块围框厚度为25mm，矩形框各边等长为150mm；绝热支承垫块围框各侧边间隔中间设置的绝热支承垫块为50mm。

按上述方案，绝热支承垫块围框和绝热支承垫块之间间隔处的环氧胶泥为按比例调匀的环氧树脂、丙酮。

按上述方案，还在各支撑横梁上的绝热支承垫块围框两侧设置待独立货舱与船体定位完成后可撤的层压木，层压木高度一般高于绝热支承垫块高度，且高度根据绝热支承垫块可调整的高度而定；所有层压木高度处于同一水平面，高度偏差在2mm内。

按上述方案，所述水平定位装置的水平定位准备工作包括：

1)分别按设计尺寸制造绝热支承垫块、绝热支承垫块围框、层压木：绝热支承垫块围框为一侧长边开口且四角倒角的矩形框；围框中间设有螺栓轴作为导向轴；导向轴下部设有下部螺母，中间放置绝热支承垫块，上部设有圆螺母；围框各侧边距离将要设置其中间的绝热支承垫块50mm，两者中间的间隙用于后续浇铸环氧胶泥；

2)焊接绝热支承垫块围框：将绝热支承垫块围框焊接在船体底部支撑横梁上，焊接部位为横梁上及横梁与纵梁交叉部位；其中，绝热支承垫块围框的开口朝向以船体中心线划分，分别朝向所临近的各侧长边，位于船体中心线的绝热支承垫块围框开口朝向船舱的其中一侧长边；优选朝向船舱的左侧长边；

3)安装绝热支承垫块：将绝热支承垫块导向轴焊接在绝热支承垫块围框的中间位置，按顺序拧紧下部螺母，放置绝热支承垫块，拧紧上部圆螺母；绝热支承垫块安装完成后，从绝热支承垫块围框的开口处使用专用扳手调节下部螺母，从而将绝热支承垫块高度调整到最低位置；

4)安放层压木：层压木高度一般高于绝热支承垫块高度，选用层压木高度规格视绝热支承垫块可调整的高度而定；所有层压木高度应处于同一水平面，高度偏差2mm；

按上述方案，所述的独立货舱水平定位步骤包括：

1)调节、锁固绝热支承垫块：独立货舱下落到层压木上压紧后，调整每块绝热支承垫块的高度，使其与独立货舱底面充分接触，锁固垫块下部螺帽；