[实用新型]轴向双向定位球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于低噪音变速箱的轴承，主要是一种轴向双向定位球轴承。

背景技术

汽车产业向着高功率、轻型化、低噪音发展，汽车变速箱也变得越来越小，越来越轻便，同时变速箱在工作时要求有很好的噪音，如果要减小变速器的噪音，就要减小变速箱内部零件的非工作性浮动，轴承在变速箱内部起着支承轴与轴上所有零件的作用，有效控制轴承的轴向移动，能够有效的降低变速箱内非工作性浮动进而降低变速箱的整体噪音。现有一般依靠装配轴一端上的轴承端盖与轴上的轴肩或轴上装配的衬套配合对轴承进行轴向限位，但这种轴向限位的方法需要增加两个不同的零件，即增加了变速箱的空间，又提高了成本，同时这种定位方法也受到了装配位置的限制，在轴的中间位置进行中间支撑时无法使用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轴向双向定位球轴承，其采用外圈双止动槽设计，在轴承装配后能够有效的对轴承进行轴向定位，且装配不受使用位置的限制。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种轴向双向定位球轴承，包括有内圈和外圈，所述外圈套在内圈外侧，所述外圈和内圈的配合面间有环形滚道，所述环形滚道内有多个沿滚道呈环形排列的滚动体钢球，多个滚动体钢球外套有一保持器，所述外圈和内圈的配合面间还有位于环形滚道外侧的密封槽，所述密封槽内有与其配合的密封件，所述外圈上分别开有直向止动槽，和有倾斜角的斜止动槽，所述装配时在两止动槽内装配有止动环。

外圈装止动环的轴承装配方法使用方便，通过与壳体上的止动槽卡进配合就能够实现轴向限位，并且不受使用位置的限制，即可以在变速箱壳体生使用，又可以在变速箱内部的中间支撑上使用。

本实用新型的优点是：

本实用新型采用外圈双止动槽设计，在轴承装配后能够有效的对轴承进行轴向定位，且装配不受使用位置的限制。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，一种轴向双向定位球轴承，包括有内圈1和外圈2，所述外圈2套在内圈1外侧，所述外圈2和内圈1的配合面间有环形滚道3，所述环形滚道3内有多个沿滚道呈环形排列的滚动体钢球4，多个滚动体钢球4外套有一保持器5，所述外圈2和内圈1的配合面间还有位于环形滚道外侧的密封槽，所述密封槽内有与其配合的密封件6，所述外圈上分别开有直向止动槽7，和有倾斜角的斜止动槽8，所述装配时在两止动槽内装配有止动环9。