[实用新型]一种高速电主轴的上轴承座结构有效
申请号: | 201120085339.8 | 申请日: | 2011-03-28 |
公开(公告)号: | CN202087848U | 公开(公告)日: | 2011-12-28 |
发明(设计)人: | 汤秀清 | 申请(专利权)人: | 广州市昊志机电股份有限公司 |
主分类号: | B23B19/02 | 分类号: | B23B19/02;F16C32/06 |
代理公司: | 广州三辰专利事务所 44227 | 代理人: | 范钦正 |
地址: | 511356 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 主轴 轴承 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械加工设备,具体地说是一种用于机械加工机床气浮高速电主轴用的轴承座组件。
背景技术
在现有技术中,气浮高速电主轴用的轴承座组件,结构单一,加工困难,容易发生抱死现象,装卸不便,散热能力低,振动幅度大,使用寿命短,需要频繁更换等缺点。
发明内容
本实用新型涉及一种高速电主轴的上轴承座结构,它使用组合式结构,使加工容易,装卸方便,减振效果好,散热效率高,轴芯和轴承不会抱死,使用寿命长,便于推广及应用。
本实用新型技术解决方案是在现有的轴承体1、节流阻尼塞3、通气孔4、环形槽5、螺纹孔6、电源孔7和扁位8的基础上,本实用新型特别在于轴承体1的轴向贯通孔处的内壁设有至少一块轴瓦2。
在所述的轴承体1的轴向贯通孔处的内壁设有二块轴瓦2。
本实用新型工作原理是本结构主要使用时装入机体内,由机体处通入气体进入轴承座扁位8,由于扁位8与上、下环形槽5相连通,气体沿环形槽5圆周方向流动一周,进入每一个通气孔4与节流阻尼塞3,产生径向悬浮力,使轴芯径向悬浮,这样轴芯处于悬浮状态中,可使轴芯旋转时没有任何接触摩擦,最大可能地减少了摩擦损失和发热;当轴芯旋转失衡进,轴芯与上轴承座摩擦甚至抱死现象,针对以上缺陷我们在轴承座中设计有复合材料轴瓦2,即使摩擦也不会出现抱死现象.在轴承体处设计有螺纹孔6,当需要拆卸时,从螺纹孔处拧入螺钉便于拆卸;上轴承体存在电源孔7,定子引出线可轻便安装。
本实用新型的优点在于:
1、此结构性能稳定,可靠;
2、增加轴瓦与轴承板不易抱死,使轴承与轴芯使用寿命提高,拆卸方便,维修费用低。
3、便于拆卸与安装,操作简单。
附图说明
图1是本实用新型的俯视构造示意图。
图2是本实用新型的A-A剖面构造示意图。
图3是本实用新型的B-B剖面构造示意图。
图4是本实用新型的C-C剖面构造示意图。
图5是本实用新型的K向构造示意图。
具体实施方式
实施例1
根据图1、图2、图3、图4及图5所示,本实用新型在现有的轴承体1、节流阻尼塞3、通气孔4、环形槽5、螺纹孔6、电源孔7和扁位8的基础上,轴承体1的轴向贯通孔处的内壁设有至少一块轴瓦2。
实施例2
与实施例1相同,只是所述的轴承体1的轴向贯通孔处的内壁设有二块轴瓦2。
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