[实用新型]航拍云台减震装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种减震平台，具体为一种以直升机为载体的航拍云台减震装置。

【技术背景】

航空摄像在许多领域都具有极高的应用价值。近年来，有人采用航模直升机携带小型航拍设备，由拍摄人员根据监视器传输回来的图像，进行摄影测量活动。但这种航拍方式在安全性、飞行高度、负载以及滞空时间等方面存在很大的不足和限制。采用直升机承载航拍人员携带设备进行航空拍摄具有飞行高度高、滞空时间长、可携带大型设备等优点；但直升机在飞行过程中存在高频振动，且这种振动是三维方向的振动，虽然安装航拍设备的航拍云台可以根据陀螺仪进行自调整，以解决直升机自身范围内仰俯横滚以及旋偏的问题，但是直升机自身的高频振动严重影响航空影像的成像质量，甚至会对相机产生破坏性的损伤，因此解决直升机高频振动对航拍的影响，是以直升机为载体进行航空拍摄的关键。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是克服以上所述现存在的技术缺点，提供一种结构简单、操作简便以及减震效果显著的以直升机为载体的航拍云台减震装置。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：航拍云台减震装置，包括支撑板，所述支撑板上安装有钢丝绳减震器。所述钢丝绳减震器是由钢丝绳和钢条构成，其结构简单、性能可靠，既能保证连接的可靠性，又能做机械的隔振防冲击，对直升机的高频振动非常有效。

所述支撑板安装有空气阻尼式减震器。所述空气阻尼式减震器是依靠空气囊为基础的减震设备，其减震缓冲原理为空气的压缩和伸张，能够有效的减轻直升机的三维振动。

所述空气阻尼式减震器可以设置有四个，在支撑板上呈正方形布置。

所述钢丝绳减震器可以设置有两个，分别位于相对的两个空气阻尼式减震器之间。

所述支撑板为圆形，其中心部设有圆孔，支撑板为连接空气阻尼式减震器和钢丝绳减震器的桥梁，由它与空气阻尼式减震器和钢丝绳减震器共同组成整个减震装置。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点如下：简单实用，两边的钢丝绳减震器和直升机相连接，中间4个空气阻尼式减震器和航拍云台相连接，钢丝绳减震器既坚固又有弹簧减震效果，因此既能保证云台的安全性，又能隔离高频振动，而中间的4个空气阻尼式减震器把航拍云台托在空中，因此航拍云台和直升机之间就没有刚性连接，可以减弱直升机的三维振动。

【附图说明】

图1为本实用新型航拍云台减震装置的主视图；

图2为本实用新型航拍云台减震装置的俯视图；

图3为本实用新型航拍云台减震装置的左视图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

航拍云台减震装置，用于承载航拍云台，通过减震保证航拍云台的效果。

如图1-3所示，包括支撑板1、安装在所述支撑板1上的空气阻尼式减震器2和安装在所述支撑板1上的钢丝绳减震器3。所述空气阻尼式减震器2用于与航拍云台连接。所述空气阻尼式减震器2是依靠空气囊为基础的减震设备，其减震缓冲原理为空气的压缩和伸张，能够有效的减轻直升机的三维振动。所述钢丝绳减震器3用于与直升机连接。所述钢丝绳减震器3是由钢丝绳和钢条构成，所述钢条设置有两根，分别位于钢丝绳组成的线圈的上端和下端，具有结构简单、性能可靠、既能保证连接的可靠性，又能机械的隔振防冲击，对直升机的高频振动非常有效。

所述支撑板1可以为圆形，其中心部设有圆孔，支撑板1为连接空气阻尼式减震器2和钢丝绳减震器3的桥梁，由它与空气阻尼式减震器2和钢丝绳减震器3共同组成整个减震装置。所述空气阻尼式减震器2可以设置有四个，在支撑板1上呈正方形布置。所述钢丝绳减震器3可以设置有两个，分别位于相对的两个空气阻尼式减震器2之间。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但并不仅仅受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，均包含在本实用新型的保护范围之内。