[实用新型]一种车门电泳涂装治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上使用的治具，更具体地说，它涉及一种用于汽车车门电泳涂装的治具。

背景技术

现在一般所使用的车门电泳涂装治具有两个，一个是夹紧弹簧，另一个是撑杆，撑杆用于将车门撑开一定的距离，便于车身内的槽液能及时排出，夹紧弹簧用于夹紧车门防止车门在撑开一定距离后再向外自动打开。在实际的生产过程中四个车门就需要四个夹紧弹簧和四个撑杆共八个治具，在撑杆安装完之后还得再安装上夹紧弹簧，这样安装的时间就较长，影响工作效率，且夹紧弹簧的一端直接卡接在门框凹槽内，这样连接不可靠容易滑离。有人发明了一种车门治具，如中国专利公告号CN201343577Y，公告日2009年11月11日，实用新型的名称为车身四门治具，包括支撑杆，支撑杆顶部焊接固定有横向顶板，支撑杆底部焊接固定有门板夹装置，门板夹装置包括上夹板和下夹板以及上夹板和下夹板之间的夹槽。在使用的时候将治具放置在车门下边缘止口上，顶置在门内饰板能盖住的地方，能防止油漆碰伤。但是该治具安装的时候容易脱落滑离，增加了安装的时间，影响工作效率。

发明内容

本实用新型克服了车门治具安装效率低、安装后易滑离的不足。提供了一种车门电泳涂装治具，它的安装速度快，安装好之后不易滑离。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种车门电泳涂装治具，包括支撑杆，靠近支撑杆的一端设有轴线垂直支撑杆的定位销，支撑杆的另一端设有一体的螺旋扭簧，螺旋扭簧上设有一体的挂钩，挂钩包括伸出臂、挂钩前端的折弯，伸出臂和支撑杆的夹角为30°~80°，折弯和支撑杆的夹角为0°~30°。定位销插在车门锁扣螺钉孔内，挂钩的折弯插在门框侧围的锁扣安装孔内，而旋转扭簧又起到了夹紧的作用，这样治具在安装的时候不仅速度快效率高而且治具安装好之后稳定可靠，不易滑离。伸出臂和折弯与支撑杆呈一定的夹角使治具的安装连接更加可靠。在实际的生产过程中四个车门只需要四个治具大大提高了工作效率。

作为优选，所述支撑杆靠近定位销一端设有和支撑杆一体的延伸杆，延伸杆上设有环形拉手，所述延伸杆和支撑杆的夹角为90°~180°。延伸杆方便治具的安装和拆卸，环形拉手方便治具的携带和存放。

作为优选，所述伸出臂上套有限位套筒。挂钩的折弯插入门框侧围的锁扣安装孔内后，限位套筒的外端面起到了限位的作用。

作为优先，所述定位销包括固定连接段、轴向定位段，固定连接段焊接在支撑杆上，固定连接段和轴向定位段之间设有倒角，轴向定位段的直径从端部向根部逐渐减小。焊接连接方式简单，连接可靠。轴向定位段的直径从端部向根部逐渐减小有利于防止定位销滑离出来。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：（1）治具安装速度快效率高，安装好之后稳定可靠不易滑离；（2）治具携带和存放方便。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图中：1、支撑杆，2、定位销，3、折弯，4、螺旋扭簧，5、限位套筒，6、延伸杆，7、环形拉手，8、伸出臂。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：一种车门电泳涂装治具（参见附图1），包括支撑1，靠近支撑杆1的一端设有轴线垂直支撑杆1的定位销2。定位销2包括固定连接段、轴向定位段，固定连接段焊接在支撑杆1上，固定连接段和轴向定位段之间设有倒角，轴向定位段的直径从端部向根部逐渐减小。支撑杆1的另一端设有一体的螺旋扭簧4（参见附图2），螺旋扭簧4的轴线垂直支撑杆1，螺旋扭簧4上设有一体的挂钩，挂钩包括伸出臂8、挂钩前端的折弯3，伸出臂8和支撑杆1的夹角为58°，折弯3和支撑杆1的夹角为17°。伸出臂8上套有限位套筒5，限位套筒5套在伸出臂8上之后焊接在伸出臂8上。挂钩前端的折弯3插入车身门框侧围的锁扣安装孔内后，限位套筒5的外端面就起到了限位的作用。支撑杆1靠近定位销2一端设有和支撑杆1一体的延伸杆6，延伸杆6上设有环形拉手7。延伸杆6和支撑杆1的夹角为120°。延伸杆6通过折弯形成一个环形拉手7后的伸出端通过折弯使之和延伸杆6平行并贴合在一起，最终的尾端焊接在定位销2上。环形拉手7所在的平面和延伸杆6的夹角为152°。