[实用新型]一种油动机及其卸荷阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压执行机构技术领域，特别涉及一种用于油动机的卸荷阀。本实用新型还涉及一种包括上述卸荷阀的油动机。

背景技术

随着电力工业的高速发展，汽轮机、燃气轮机等不断向着大型化、巨型化的方向发展，因而对机组的安全保护措施提出了更高要求。当机组出现故障时，就需要其油动机能够可靠快速地关闭，以保证机组的安全。目前，在汽轮机、燃气轮机中通常采用先导式溢流阀或二通插装阀组成的回路实现对油动机的快速关闭。

但是，由于先导式溢流阀通油能力有限，不适合于大型机组油动机快关要求，而如果将溢流阀的通径扩大，会使其控制油腔的容积变大，导致在其关闭的过程中，油腔的液压油排出时间过长，同样无法达到油动机的快速关闭要求。二通插装阀组成的油动机快关回路，因二通插装阀阀芯从全关至全部打开需要的容积大，造成阀芯开启时间长，且油动机快关受执行机构载荷影响大，易出现油动机快速关闭时间长，对机组的安全运行造成隐患。

因此，如何在使其控制油腔容积较小的条件下，扩大卸荷阀的卸荷油道的通径，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于油动机的卸荷阀，其控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述卸荷阀的油动机。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于油动机的卸荷阀，包括开设有第一油口和第二油口的阀体，所述阀体内形成具有阀芯的阀腔，所述阀芯沿所述阀体的轴向往复运动，以便所述阀腔与所述油动机的第一油腔通过所述第一油口连通，所述阀腔与所述油动机的第二油腔通过所述第二油口连通或者截止；还包括先导阀芯，所述先导阀芯的一端与控制油口连通，其另一端抵靠于所述阀芯的端面，所述先导阀芯靠近所述控制油口一侧的端面面积小于所述阀芯的端面面积；所述阀体开设有与所述阀腔连通的卸油口。

优选地，所述阀腔内还设置有限位元件，所述限位元件位于所述阀芯的远离所述先导阀芯的一端，所述阀芯在所述先导阀芯的作用下靠近或者远离所述限位元件。

优选地，还包括安装于所述阀体一端的端盖，所述限位元件形成于所述端盖的内端面。

优选地，所述端盖与所述阀芯之间设置有复位元件。

优选地，所述复位元件为弹簧。

本实用新型还提供一种油动机，包括第一腔体、第二腔体和与所述第一腔体和所述第二腔体连通的卸荷阀，所述卸荷阀为如上述任一项所述的卸荷阀。

本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀，包括开设有第一油口和第二油口的阀体，所述阀体内形成具有阀芯的阀腔，所述阀芯沿所述阀体的轴向往复运动，以便所述阀腔与所述油动机的第一油腔通过所述第一油口连通，所述阀腔与所述油动机的第二油腔通过所述第二油口连通或者截止；还包括先导阀芯，所述先导阀芯的一端与控制油口连通，其另一端抵靠于所述阀芯的端面，所述先导阀芯靠近所述控制油口一侧的端面面积小于所述阀芯的端面面积；所述阀体开设有与所述阀腔连通的卸油口。在卸荷阀的动作过程中，控制油作用于先导阀芯的端面，再通过先导阀芯作用于卸荷阀的阀芯，控制油腔的容积取决于先导阀芯的端面面积和行程，而与阀芯的通径面积无关，此时，可以将阀芯的通径做得较大，实现了卸荷阀的控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。

附图说明

图1为本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀一种具体实施方式的截止状态的结构示意图；

图2为图1所示卸荷阀处于卸荷状态的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种用于油动机的卸荷阀，其控制油腔容积较小，而卸荷油道的通径较大，从而提高卸荷阀的快速卸荷，进而保证油动机的快速关闭。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述卸荷阀的油动机。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型所提供的用于油动机的卸荷阀一种具体实施方式的截止状态的结构示意图；图2为图1所示卸荷阀处于卸荷状态的结构示意图。